|
| ขั้นต่ำ: | 50 ชุด |
| ราคา: | can be discussed |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพ็คเกจการส่งออกมาตรฐาน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | สองสัปดาห์ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 20,000 ชุด/เดือน |
หน่วยขนของอับอัดกระแทกนี้มีโครงสร้างประกอบจากกระดาษเหล็กทรงสามเหลี่ยมมีชั้นระหว่างยาง EPDM ที่พับรูปคลื่นกําจัดการชนโลหะแข็งช่อง 3 ช่องในที่มีเส้นขัดลมลดความต้องการของ studs ภายนอก pre-weldedสารประกอบสแตนเลส-อลูมิเนียม 2 ชั้นสมดุลความแข็งแรงกันสนิมของเปลือกภายนอกและความสามารถในการแบกภาระกลางเบายางพับให้ความอ่อนแอแบบก้าวหน้าหลายระยะ, ติดตั้งช็อคหน้าประกอบการของซีดานครอบครัวเอเชียเฉพาะเจาะจงและ SUV กลางเมืองคอมแพคต์วัลคานิเซชั่นระยะว่างสองแบบผูกมัดยางอย่างแน่นกับส่วนประกอบทั้งเหล็กและอลูมิเนียม, แก้ปัญหาหลัก 4 ประเด็นในตลาดหลังการขาย: เสียงสั่นสะเทือนของชาสซี่, การล่มสลายยางแบบถาวร, การสนิมของโครงเหล็กและการปรับแปลงความอ้วนกลางมันใช้เป็นชิ้นส่วนสํารองพิเศษสําหรับการบํารุงรักษาการแขวนรถยนต์ระดับกลาง.
1ตารางพารามิเตอร์การทํางานของวัสดุ งานมือและหลัก
| ประเภทปารามิเตอร์ | รายการเทคนิครายละเอียด |
|---|---|
| แผ่นเหล็กพื้นนอก | สแตนเลสม้วนเย็น SPHC ที่หนาหนา มีสแตนเลสสามเหลี่ยม 1 ชิ้น มีกระดูกเข็มเสริมขอบขอบพับ เพื่อป้องกันการบิดเบือน |
| ปลายป้องกันการกัดกร่อนเหล็ก | ผิวเคลือบไฟฟ้าสีดํากระจ่างเต็มด้วยฟิล์มหนา ผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือเฉลี่ย 500 ชั่วโมงโดยไม่มีจุดสนิม |
| โครงสร้างการติดตั้ง | 3 ช่องขัดในแบบเมทริกที่กระจายกระจายได้เรียบร้อยบนฐานสามเหลี่ยม |
| หมวกรับภาระกลาง | ADC10 อลูมิเนียมหล่นแบบตายด้วยการปรับปรุงด้วยการพัดทรายแบบแมท, ป้องกันการออกซิเดนแบบธรรมชาติ, ทนต่อการบดลงภายใต้ภาระหนัก |
| ยางกาวระหว่างชั้นพับเปอร์ | ยางยาง EPDM ที่ปรับปรุงแบบพับเป็นคลื่น ทนต่อน้ํามันเครื่องยนต์, เกลือลดน้ําแข็งและความชราของอุณหภูมิโดยไม่บวม |
| ความแข็งของกาวแบบมาตรฐาน | 64±3HA, โครงสร้างหลายพับลดการกดตั้งถาวรสําหรับการทํางานต่อต้านการล่มสลายระยะยาว |
| กระบวนการพิมพ์แบบบูรณาการ | วัลคานิเซชั่นระยะ 2 ขั้นตอน กล่องยางล็อคแหวนภายในเหล็กและแหวนภายนอกของหมวกอลูมิเนียมโดยไม่แยกช่องว่าง |
| โครงสร้างการตั้งที่กลาง | โครงการสตาร์ทอัลลูมิเนียมในกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแส |
| ระยะอุณหภูมิการทํางาน | -42 °C ~ 126 °C, ความยืดหยุ่นยางที่มั่นคงโดยไม่ต้องแตกหรืออ่อนนุ่มในอากาศหนาวและความร้อนสูงของห้องเครื่อง |
| มาตรฐานการทดสอบความทนทาน | ไม่มีการบิดเหล็ก, อลูมิเนียม denting หรือยาง delamination แปรกหลังจาก 120,000 วงจรการกระแทกคอมเพรชั่น |
| โครงสร้างการทํางานภายใน | การออกแบบที่ไม่ใช้หมุนยาง เน้นการบรรเทาความสั่นสะเทือนหลายระยะ, การบรรเทาภาระแกนและการสนับสนุนการป้องกันความบิดเบือนกลาง |
2โต๊ะแสดงผลการออกแบบโครงสร้างสแตนเลส-อลูมิเนียม
| ส่วนโครงสร้าง | ข้อดีของการออกแบบหลัก |
|---|---|
| ฐานเหล็กสามเหลี่ยมที่ติดต่อกันก่อน | 3 ช่องในที่มีเส้นผ่าระยะเท่ากันกําจัด studs welded เปิด, หลีกเลี่ยงการปรับปรุงการชนระหว่างการจัดเก็บและการขนส่งริบเสริมพับเพิ่มความแข็งแรงฐานโดยรวมเพื่อต้านทานการบิดข้างเดียวภายใต้ภาระหนัก, มีพื้นที่แยกแยกที่กว้างขวางสําหรับช่องเครื่องยนต์แคบ |
| กลาง ADC10 อัลลูมิเนียม Die-Cast หัวภาระ | หมวกอลูมิเนียมหนาทรงกระป๋องมีแรงกระแทกบนที่มุ่งเน้นในการกระจายแรงกดดันจุดเดียว แก้ปัญหาความบกพร่องของหมวกเหล็กทั้งหมดภายใต้การกดยาวนานชั้นอะลูมิเนียมที่ทําด้วยการบีบทรายกันการกัดกร่อนน้ํามันชนิดชนิดหนึ่ง ด้วยผลงานต่อต้านการออกซิเดนที่เหนือกว่าเทียบกับหมวกเหล็ก |
| ผนังยางพับหลายชั้นแบบคลื่น | ยางพับแบบคลื่นหลายแหวนสร้างความอ่อนแอต่อเนื่องหลายระยะ เพื่อดูดซึมการสั่นสะเทือนทางลัดและแรงกระแทกที่รุนแรงชั้นต่อชั้นเสียงบานด้านหน้าที่ลึกที่พังมาก ผ่านอุโมงค์ความเร็วและหลุม, ส่งผลลัพธ์การลดความร้อนที่ดีกว่ายางเรียบชั้นเดียว |
| โครงสร้างการผสมผสานผสมผสานเหล็ก-อลูมิเนียม | ขอบยางภายในและภายนอกล็อคแหวนภายในเหล็กและแหวนภายนอกของหมวกอลูมิเนียมด้วยช่องแหวนสองแบบ |
| หัวหินที่ตั้งขั้นตอนกลาง | โบสอลูมิเนียมกลางหลายขั้นตอน กลมกลมไม้พิสตัน เพื่อลดความสะอาดในการประกอบการจํากัดการสวิงด้านข้างของเครื่องอัดกระแทก และการลดความเสี่ยงจากการบดลวดน้ํามันและการรั่วไหลของน้ํามันไฮดรอลิก |
| ขอบนอกเหล็กอิเล็กทรอฟอเรติกกระจ่าง | การเคลือบสีดําเรียบที่ไม่มีขีดข่วน ทนต่อการสะสมดินและน้ํามัน ไม่มีการเปลือกสีและสนิมบนถนนที่มีหิมะและน้ําเกลือ เพื่อทําความสะอาดและบํารุงรักษาทุกวันง่าย |
3.ตารางเปรียบเทียบข้อดีที่แตกต่างกัน (Vs All-Steel Tapped Triangle Mount, Full Die-Cast Aluminum Mount & Pre-Welded Stud Mount)
| ประเภทสินค้าที่เปรียบเทียบได้ | ข้อดีพิเศษของสแตนเลส-อลูมิเนียมประกอบนี้ |
|---|---|
| มัดสตรอทสแตนเลสสามเหลี่ยมแบบกระดุมทั้งหมด | หมวกอัลลูมิเนียมแบบหล่นแบบตายกลางกระจายภาระที่มุ่งเน้นเพื่อแก้ไขความผิดพลาดการบิดของหมวกเหล็กเต็มยางหลายระยะที่พับเป็นคลื่นให้ความสบายใจในการบรรเทาความสั่นสะเทือนที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับโครงสร้างยางเรียบชั้นเดียว |
| หน่วยยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยาง | กล่องเหล็กที่ติดตราภายนอกลดต้นทุนการผลิตด้วยความดันการเก็บของจํานวนมากที่น้อยกว่า; กล่องเหล็ก-อลูมิเนียมประกอบชั้นสมดุลการออกแบบเบาและการต่อต้านการกระแทกและสนิมของกล่องภายนอกครอบคลุมความต้องการในตลาดรถยนต์ระดับกลางที่กว้างกว่า |
| หน่วยติดตั้งสแตนสเตรทภายนอกแบบผสมผสาน | ไม่มี studs เปิดเผยเพื่อหลีกเลี่ยงการปรับปรุงความผิดปกติการชนหรือการถอด threading ระหว่างการขนส่งและการจัดเก็บช่องในที่ติดต่อกันให้แรงกั้นแบบเรียบร้อย ด้วยการบดเส้นที่ต่ํากว่า หลังจากถอดแยกซ้ําแล้วซ้ําเล่าเพื่อการใช้งานซ้ําในการบํารุงรักษาที่สูงกว่า |
4. รถยนต์ที่สอดคล้องและตารางความผิดพลาดของชัสซี่ที่แก้ได้
| รายการ | คําอธิบายรายละเอียด |
|---|---|
| รถที่เข้ากันได้ | หน่วยติดตั้งด้านบนด้านหน้าสําหรับรถ sedan เอเชียขนาดเล็ก รถยนต์ครอบครัวขนาดกลาง และรถ SUV เมืองขนาดเล็ก |
| สภาพทางที่ใช้ | ถนนเมืองที่ถักถนนทางหลวง ถนนหินชนบท ถนนน้ําฝนที่ปรับปรุงด้วยเกลือที่มีหิมะ |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 1 | เสียงกระแทกด้านหน้าที่ชัดเจนที่ไม่ชัดเจนบนพื้นที่ที่ไม่เรียบ และความเร็วที่สูง |
| ปรับความผิดพลาด 2 | หัวกลางเดิมที่แตก & ยางล้มลงที่ทําให้ความสูงการขับรถและการสอดคล้องล้อบ่อย ๆ หันไป |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 3 | ผ่าผ่าผ่าภายนอกที่หักหรือถอดออกบนเครื่องติดตั้งที่มีผ่าเก่าที่ป้องกันการล็อคชุดอับอัดแรงอย่างปลอดภัย |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 4 | ชาซีอ่อนโยนและการสั่นของร่างกายที่เห็นได้ชัดระหว่างการเปลี่ยนเลนความเร็วสูง |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 5 | การเล่นระยะรัเดียลที่มากเกินไปของแท่งพิสตันชนกระแทก ทําให้เกิดการขัดแย้งของเครื่องประปาน้ํามันในด้านเดียว เร่งการสกัดเครื่องประปาน้ํามันไฮดรอลิกและการรั่วไหลของของเหลว |
5. ตารางตรวจสอบการควบคุมคุณภาพโรงงานมาตรฐาน
| ประเภทการตรวจ | การทดสอบมาตรฐานและการควบคุม เป้าหมาย |
|---|---|
| การตรวจสอบมิติเต็ม สําหรับชิ้นส่วนประกอบเหล็ก-อลูมิเนียม | การวัด 100% ของระยะหุ้มฐานสามเหลี่ยม, กว้างนอกของหมวกอลูมิเนียม, หมวกกลางขั้นตอนและรายละเอียดเส้นใยภายใน, ตรงกันอย่างเคร่งครัดขนาดการประกอบ OEM |
| การทดสอบความยืดหยุ่นแบบสองแบบเหล็กยาง & อลูมิเนียมยาง | การตรวจสอบสองครั้งของความแข็งแรงของล็อคช่องล็อคเพื่อกําจัดความเสี่ยงของยางจากความสั่นสะเทือนในการขับรถระยะยาว |
| การทดสอบการต่อต้านการกัดกร่อนด้วยสปริงเกลือเฉลี่ยจากเหล็ก | ไม่มีจุดสนิมหลังจากการเผชิญหน้าต่อเนื่องกับสเปรย์เกลือ 500 ชั่วโมง เพื่อยืนยันการป้องกันสนิมระยะยาวของเคลือบไฟฟ้า |
| การทดสอบการต่อต้านการออกซิเดชั่นของอะลูมิเนียม | ไม่มีจุดสีขาวของการออกซิเดชั่นบนหมวกอลูมิเนียมหลังจากการทดสอบความร้อนความชื้นต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบผลการ passivation ทนทานของพื้นผิวอลูมิเนียม die cast |
| การทดสอบการแก่ตัวแบบจักรยานในอุณหภูมิต่ําสูง | หมุนเวียนอุณหภูมิซ้ําๆ ระหว่าง -42°C~126°C เพื่อรักษาความยืดหยุ่นของยางพับได้อย่างมั่นคง โดยไม่ต้องแตกแตกหรืออ่อนนุ่มจากการบวมน้ํามัน |
| การทดสอบผลกระทบความเหนื่อยจากการบดวงจร | 120,000 การกระแทกของภาระแบบหมุนเวียน เพื่อจําลองความทนทานในการขับรถหลายปี เพื่อทดสอบอายุการใช้งานรวมขององค์ประกอบเหล็ก อลูมิเนียม และยาง |
| การทดสอบความต้านทานการสกัดล็อคเส้น | 20 รอบการประกอบและถอดแยกซ้ํา ๆ โดยไม่ต้องบดหรือถอดเส้นใยภายในเพื่อรองรับการเปลี่ยนบํารุงรักษาหลายครั้ง |
| การตรวจสอบความบกพร่องในลักษณะภายนอก | เปลือกเหล็กอิเล็กตรโฟเรติกที่ไม่รัดรอยและขุมขนลอก, หมวกอลูมิเนียมที่ไม่มีช่องทราย, ยางพับที่ไม่มี Bubble & Crack, ช่องที่ไม่มีความบิดเบือน & Burr |
|
|
| ขั้นต่ำ: | 50 ชุด |
| ราคา: | can be discussed |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพ็คเกจการส่งออกมาตรฐาน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | สองสัปดาห์ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 20,000 ชุด/เดือน |
หน่วยขนของอับอัดกระแทกนี้มีโครงสร้างประกอบจากกระดาษเหล็กทรงสามเหลี่ยมมีชั้นระหว่างยาง EPDM ที่พับรูปคลื่นกําจัดการชนโลหะแข็งช่อง 3 ช่องในที่มีเส้นขัดลมลดความต้องการของ studs ภายนอก pre-weldedสารประกอบสแตนเลส-อลูมิเนียม 2 ชั้นสมดุลความแข็งแรงกันสนิมของเปลือกภายนอกและความสามารถในการแบกภาระกลางเบายางพับให้ความอ่อนแอแบบก้าวหน้าหลายระยะ, ติดตั้งช็อคหน้าประกอบการของซีดานครอบครัวเอเชียเฉพาะเจาะจงและ SUV กลางเมืองคอมแพคต์วัลคานิเซชั่นระยะว่างสองแบบผูกมัดยางอย่างแน่นกับส่วนประกอบทั้งเหล็กและอลูมิเนียม, แก้ปัญหาหลัก 4 ประเด็นในตลาดหลังการขาย: เสียงสั่นสะเทือนของชาสซี่, การล่มสลายยางแบบถาวร, การสนิมของโครงเหล็กและการปรับแปลงความอ้วนกลางมันใช้เป็นชิ้นส่วนสํารองพิเศษสําหรับการบํารุงรักษาการแขวนรถยนต์ระดับกลาง.
1ตารางพารามิเตอร์การทํางานของวัสดุ งานมือและหลัก
| ประเภทปารามิเตอร์ | รายการเทคนิครายละเอียด |
|---|---|
| แผ่นเหล็กพื้นนอก | สแตนเลสม้วนเย็น SPHC ที่หนาหนา มีสแตนเลสสามเหลี่ยม 1 ชิ้น มีกระดูกเข็มเสริมขอบขอบพับ เพื่อป้องกันการบิดเบือน |
| ปลายป้องกันการกัดกร่อนเหล็ก | ผิวเคลือบไฟฟ้าสีดํากระจ่างเต็มด้วยฟิล์มหนา ผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือเฉลี่ย 500 ชั่วโมงโดยไม่มีจุดสนิม |
| โครงสร้างการติดตั้ง | 3 ช่องขัดในแบบเมทริกที่กระจายกระจายได้เรียบร้อยบนฐานสามเหลี่ยม |
| หมวกรับภาระกลาง | ADC10 อลูมิเนียมหล่นแบบตายด้วยการปรับปรุงด้วยการพัดทรายแบบแมท, ป้องกันการออกซิเดนแบบธรรมชาติ, ทนต่อการบดลงภายใต้ภาระหนัก |
| ยางกาวระหว่างชั้นพับเปอร์ | ยางยาง EPDM ที่ปรับปรุงแบบพับเป็นคลื่น ทนต่อน้ํามันเครื่องยนต์, เกลือลดน้ําแข็งและความชราของอุณหภูมิโดยไม่บวม |
| ความแข็งของกาวแบบมาตรฐาน | 64±3HA, โครงสร้างหลายพับลดการกดตั้งถาวรสําหรับการทํางานต่อต้านการล่มสลายระยะยาว |
| กระบวนการพิมพ์แบบบูรณาการ | วัลคานิเซชั่นระยะ 2 ขั้นตอน กล่องยางล็อคแหวนภายในเหล็กและแหวนภายนอกของหมวกอลูมิเนียมโดยไม่แยกช่องว่าง |
| โครงสร้างการตั้งที่กลาง | โครงการสตาร์ทอัลลูมิเนียมในกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแสกระแส |
| ระยะอุณหภูมิการทํางาน | -42 °C ~ 126 °C, ความยืดหยุ่นยางที่มั่นคงโดยไม่ต้องแตกหรืออ่อนนุ่มในอากาศหนาวและความร้อนสูงของห้องเครื่อง |
| มาตรฐานการทดสอบความทนทาน | ไม่มีการบิดเหล็ก, อลูมิเนียม denting หรือยาง delamination แปรกหลังจาก 120,000 วงจรการกระแทกคอมเพรชั่น |
| โครงสร้างการทํางานภายใน | การออกแบบที่ไม่ใช้หมุนยาง เน้นการบรรเทาความสั่นสะเทือนหลายระยะ, การบรรเทาภาระแกนและการสนับสนุนการป้องกันความบิดเบือนกลาง |
2โต๊ะแสดงผลการออกแบบโครงสร้างสแตนเลส-อลูมิเนียม
| ส่วนโครงสร้าง | ข้อดีของการออกแบบหลัก |
|---|---|
| ฐานเหล็กสามเหลี่ยมที่ติดต่อกันก่อน | 3 ช่องในที่มีเส้นผ่าระยะเท่ากันกําจัด studs welded เปิด, หลีกเลี่ยงการปรับปรุงการชนระหว่างการจัดเก็บและการขนส่งริบเสริมพับเพิ่มความแข็งแรงฐานโดยรวมเพื่อต้านทานการบิดข้างเดียวภายใต้ภาระหนัก, มีพื้นที่แยกแยกที่กว้างขวางสําหรับช่องเครื่องยนต์แคบ |
| กลาง ADC10 อัลลูมิเนียม Die-Cast หัวภาระ | หมวกอลูมิเนียมหนาทรงกระป๋องมีแรงกระแทกบนที่มุ่งเน้นในการกระจายแรงกดดันจุดเดียว แก้ปัญหาความบกพร่องของหมวกเหล็กทั้งหมดภายใต้การกดยาวนานชั้นอะลูมิเนียมที่ทําด้วยการบีบทรายกันการกัดกร่อนน้ํามันชนิดชนิดหนึ่ง ด้วยผลงานต่อต้านการออกซิเดนที่เหนือกว่าเทียบกับหมวกเหล็ก |
| ผนังยางพับหลายชั้นแบบคลื่น | ยางพับแบบคลื่นหลายแหวนสร้างความอ่อนแอต่อเนื่องหลายระยะ เพื่อดูดซึมการสั่นสะเทือนทางลัดและแรงกระแทกที่รุนแรงชั้นต่อชั้นเสียงบานด้านหน้าที่ลึกที่พังมาก ผ่านอุโมงค์ความเร็วและหลุม, ส่งผลลัพธ์การลดความร้อนที่ดีกว่ายางเรียบชั้นเดียว |
| โครงสร้างการผสมผสานผสมผสานเหล็ก-อลูมิเนียม | ขอบยางภายในและภายนอกล็อคแหวนภายในเหล็กและแหวนภายนอกของหมวกอลูมิเนียมด้วยช่องแหวนสองแบบ |
| หัวหินที่ตั้งขั้นตอนกลาง | โบสอลูมิเนียมกลางหลายขั้นตอน กลมกลมไม้พิสตัน เพื่อลดความสะอาดในการประกอบการจํากัดการสวิงด้านข้างของเครื่องอัดกระแทก และการลดความเสี่ยงจากการบดลวดน้ํามันและการรั่วไหลของน้ํามันไฮดรอลิก |
| ขอบนอกเหล็กอิเล็กทรอฟอเรติกกระจ่าง | การเคลือบสีดําเรียบที่ไม่มีขีดข่วน ทนต่อการสะสมดินและน้ํามัน ไม่มีการเปลือกสีและสนิมบนถนนที่มีหิมะและน้ําเกลือ เพื่อทําความสะอาดและบํารุงรักษาทุกวันง่าย |
3.ตารางเปรียบเทียบข้อดีที่แตกต่างกัน (Vs All-Steel Tapped Triangle Mount, Full Die-Cast Aluminum Mount & Pre-Welded Stud Mount)
| ประเภทสินค้าที่เปรียบเทียบได้ | ข้อดีพิเศษของสแตนเลส-อลูมิเนียมประกอบนี้ |
|---|---|
| มัดสตรอทสแตนเลสสามเหลี่ยมแบบกระดุมทั้งหมด | หมวกอัลลูมิเนียมแบบหล่นแบบตายกลางกระจายภาระที่มุ่งเน้นเพื่อแก้ไขความผิดพลาดการบิดของหมวกเหล็กเต็มยางหลายระยะที่พับเป็นคลื่นให้ความสบายใจในการบรรเทาความสั่นสะเทือนที่ดีกว่าเมื่อเทียบกับโครงสร้างยางเรียบชั้นเดียว |
| หน่วยยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยางยาง | กล่องเหล็กที่ติดตราภายนอกลดต้นทุนการผลิตด้วยความดันการเก็บของจํานวนมากที่น้อยกว่า; กล่องเหล็ก-อลูมิเนียมประกอบชั้นสมดุลการออกแบบเบาและการต่อต้านการกระแทกและสนิมของกล่องภายนอกครอบคลุมความต้องการในตลาดรถยนต์ระดับกลางที่กว้างกว่า |
| หน่วยติดตั้งสแตนสเตรทภายนอกแบบผสมผสาน | ไม่มี studs เปิดเผยเพื่อหลีกเลี่ยงการปรับปรุงความผิดปกติการชนหรือการถอด threading ระหว่างการขนส่งและการจัดเก็บช่องในที่ติดต่อกันให้แรงกั้นแบบเรียบร้อย ด้วยการบดเส้นที่ต่ํากว่า หลังจากถอดแยกซ้ําแล้วซ้ําเล่าเพื่อการใช้งานซ้ําในการบํารุงรักษาที่สูงกว่า |
4. รถยนต์ที่สอดคล้องและตารางความผิดพลาดของชัสซี่ที่แก้ได้
| รายการ | คําอธิบายรายละเอียด |
|---|---|
| รถที่เข้ากันได้ | หน่วยติดตั้งด้านบนด้านหน้าสําหรับรถ sedan เอเชียขนาดเล็ก รถยนต์ครอบครัวขนาดกลาง และรถ SUV เมืองขนาดเล็ก |
| สภาพทางที่ใช้ | ถนนเมืองที่ถักถนนทางหลวง ถนนหินชนบท ถนนน้ําฝนที่ปรับปรุงด้วยเกลือที่มีหิมะ |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 1 | เสียงกระแทกด้านหน้าที่ชัดเจนที่ไม่ชัดเจนบนพื้นที่ที่ไม่เรียบ และความเร็วที่สูง |
| ปรับความผิดพลาด 2 | หัวกลางเดิมที่แตก & ยางล้มลงที่ทําให้ความสูงการขับรถและการสอดคล้องล้อบ่อย ๆ หันไป |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 3 | ผ่าผ่าผ่าภายนอกที่หักหรือถอดออกบนเครื่องติดตั้งที่มีผ่าเก่าที่ป้องกันการล็อคชุดอับอัดแรงอย่างปลอดภัย |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 4 | ชาซีอ่อนโยนและการสั่นของร่างกายที่เห็นได้ชัดระหว่างการเปลี่ยนเลนความเร็วสูง |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 5 | การเล่นระยะรัเดียลที่มากเกินไปของแท่งพิสตันชนกระแทก ทําให้เกิดการขัดแย้งของเครื่องประปาน้ํามันในด้านเดียว เร่งการสกัดเครื่องประปาน้ํามันไฮดรอลิกและการรั่วไหลของของเหลว |
5. ตารางตรวจสอบการควบคุมคุณภาพโรงงานมาตรฐาน
| ประเภทการตรวจ | การทดสอบมาตรฐานและการควบคุม เป้าหมาย |
|---|---|
| การตรวจสอบมิติเต็ม สําหรับชิ้นส่วนประกอบเหล็ก-อลูมิเนียม | การวัด 100% ของระยะหุ้มฐานสามเหลี่ยม, กว้างนอกของหมวกอลูมิเนียม, หมวกกลางขั้นตอนและรายละเอียดเส้นใยภายใน, ตรงกันอย่างเคร่งครัดขนาดการประกอบ OEM |
| การทดสอบความยืดหยุ่นแบบสองแบบเหล็กยาง & อลูมิเนียมยาง | การตรวจสอบสองครั้งของความแข็งแรงของล็อคช่องล็อคเพื่อกําจัดความเสี่ยงของยางจากความสั่นสะเทือนในการขับรถระยะยาว |
| การทดสอบการต่อต้านการกัดกร่อนด้วยสปริงเกลือเฉลี่ยจากเหล็ก | ไม่มีจุดสนิมหลังจากการเผชิญหน้าต่อเนื่องกับสเปรย์เกลือ 500 ชั่วโมง เพื่อยืนยันการป้องกันสนิมระยะยาวของเคลือบไฟฟ้า |
| การทดสอบการต่อต้านการออกซิเดชั่นของอะลูมิเนียม | ไม่มีจุดสีขาวของการออกซิเดชั่นบนหมวกอลูมิเนียมหลังจากการทดสอบความร้อนความชื้นต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบผลการ passivation ทนทานของพื้นผิวอลูมิเนียม die cast |
| การทดสอบการแก่ตัวแบบจักรยานในอุณหภูมิต่ําสูง | หมุนเวียนอุณหภูมิซ้ําๆ ระหว่าง -42°C~126°C เพื่อรักษาความยืดหยุ่นของยางพับได้อย่างมั่นคง โดยไม่ต้องแตกแตกหรืออ่อนนุ่มจากการบวมน้ํามัน |
| การทดสอบผลกระทบความเหนื่อยจากการบดวงจร | 120,000 การกระแทกของภาระแบบหมุนเวียน เพื่อจําลองความทนทานในการขับรถหลายปี เพื่อทดสอบอายุการใช้งานรวมขององค์ประกอบเหล็ก อลูมิเนียม และยาง |
| การทดสอบความต้านทานการสกัดล็อคเส้น | 20 รอบการประกอบและถอดแยกซ้ํา ๆ โดยไม่ต้องบดหรือถอดเส้นใยภายในเพื่อรองรับการเปลี่ยนบํารุงรักษาหลายครั้ง |
| การตรวจสอบความบกพร่องในลักษณะภายนอก | เปลือกเหล็กอิเล็กตรโฟเรติกที่ไม่รัดรอยและขุมขนลอก, หมวกอลูมิเนียมที่ไม่มีช่องทราย, ยางพับที่ไม่มี Bubble & Crack, ช่องที่ไม่มีความบิดเบือน & Burr |
