|
| ขั้นต่ำ: | 50 ชุด |
| ราคา: | can be discussed |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพ็คเกจการส่งออกมาตรฐาน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | สองสัปดาห์ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 20,000 ชุด/เดือน |
หน่วยขัดตัวอับอัดกระแทกนี้เป็นหน่วยขัดด้านบนที่บูรณาการพร้อมกับ studs การตั้งตําแหน่งคู่ผลิตผ่านความดันสูง ADC12 อลูมิเนียม die castingโบลท์เหล็กคาร์บอนสองตัวถูกท่อและผสมเป็นหน่วยเดียว, มีช่องกลางทรงหกเหลี่ยมภายในสําหรับการตั้งตําแหน่งสต๊อบพิสตันทรงหกเหลี่ยมและข้อมือขอบด้านข้างที่บูรณาการโครงสร้างหูคู่ที่ไม่เรียบร้อยแตกต่างจากการติดตั้งสามเหลี่ยมสามรูแบบดั้งเดิม, ติดตั้งช่องเครื่องยนต์คอมแพคต์ของรถยนต์โดยสารเฉพาะของยุโรปและเอเชียขณะที่ข้อมือขั้นต่ําจํากัดการสับสนด้านข้างของอุปกรณ์อับอัดแรงมันใช้เป็นชิ้นส่วนสํารองชั้นนําในตลาดหลังการซ่อมแซมช็อคสวิง เสียงกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้อง
| ประเภทปารามิเตอร์ | รายการเทคนิครายละเอียด |
|---|---|
| วัสดุเบื้องต้น | ADC12 อลูมิเนียมแบบหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อ |
| อัลลูมิเนียมผิว | การบําบัดการป้องกันการออกซิเดียนโดยการบดทรายผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือเฉลี่ย 550 ชั่วโมง โดยไม่มีจุดสนิม |
| หน่วยปรับตั้งล่วงหน้า | ประเภท 4.8 โปสทองเหล็กคาร์บอนที่มีเส้นใยลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวด |
| ยางพับเปอร์กลาง | ยาง EPDM ที่ปรับปรุงกันน้ํามัน ทนต่อความร้อนสูงในห้องเครื่องยนต์และการบวมน้ํามันไฮดรอลิก |
| ความแข็งของกาวแบบมาตรฐาน | 60±3HA เซ็ตการกดต่ํา ทนต่อการล่มสลายถาวรภายใต้ภาระยาวนาน |
| กระบวนการหมักผง | วัลคานิเซชั่นอุณหภูมิสูงในระยะก่อน วัคูมิคที่ล็อคอยู่ในรูลวงอัลลูมิเนียมเพื่อป้องกันการลดแผ่น |
| โครงสร้างการตั้งที่กลาง | ช่องเจาะภายในทรงหกเหลี่ยมล็อคสตาร์พิสตันทรงหกเหลี่ยมอย่างเต็มที่ ยกเลิกการเล่นรอบของอับอัดแรง |
| โครงสร้างจํากัดด้าน | เงือกขั้นต่ําแบบพับอินเทกรีต ควบคุมการเคลื่อนไหวของอับอัดแรงกระแทกด้านข้าง, ลดการบดมัดน้ํามันในด้านเดียว |
| ระยะอุณหภูมิการทํางาน | -40 °C ~ 128 °C, ความยืดหยุ่นยางที่มั่นคงโดยไม่ต้องแตกหรือแข็งแรงในสภาพแวดล้อมร้อนและเย็นมาก |
| มาตรฐานการทดสอบความทนทาน | ไม่มีการแตกของอะลูมิเนียม, delamination ยางหรือสอด thread stripping หลังจาก 130,000 การกระแทกการบดหมุนเวียน |
| โครงสร้างภายใน | การออกแบบที่ไม่มีหัก เน้นความสามารถในการแบกภาระ, การลดความสั่นสะเทือน และการจํากัดการเคลื่อนย้ายด้านข้าง |
| ส่วนโครงสร้าง | ข้อดีของการออกแบบหลัก |
|---|---|
| ฐานหูสองชั้น พร้อมกระดุมลวดก่อน | การจัดวางแบบสมาธิแบบมีสตูดสองสตูดแบบหลอมเป็นชิ้นเดียว โดยไม่มีความเสี่ยงในการหักสตูด; ไม่จําเป็นต้องมีพับเพิ่มเติมในการติดตั้งรูปทรงหูคู่ที่ไม่เรียบร้อยเข้ากับช่องเครื่องยนต์ที่คอมแพคต์แคบ เพื่อการแยกแยกและประกอบง่าย |
| ช่องเจาะตั้งทางกลางทรงหกเหลี่ยม | ล็อคที่เหมาะสมสําหรับสตาร์พิสตันทรงหกเหลี่ยม ปกป้องการสั่นสะเทือนระยะสว่างของวงกว้าง ป้องกันเสียงไม่ปกติและการขัดแย้งของน้ํามันในระหว่างการขับขี่ |
| แขนขอบขอบด้านที่บูรณาการ | ปักขัดขอบแบบสynchronous cast จํากัดการเคลื่อนไหวด้านข้างของอุปกรณ์อับอัดแรงหลังจากการติดตั้ง, ลดความเสี่ยงของการสกัดลมและการรั่วไหลของน้ํามัน |
| ช่องล็อคล็อค | ช่องว่างวงแหวนอลูมิเนียมภายในล็อคยางตามธรรมชาติหลังจากการผสมผสาน, ป้องกันการแยกยางและแตกภายใต้การสั่นระยะยาว |
| ช่องกางเกงกางเกงบานหนา | พื้นผิวพัฟเฟอร์โค้งหลายชั้นให้ความอ่อนแออย่างต่อเนื่องเพื่อดูดซึมการสั่นสะเทือนบนถนนที่ละเอียด เสียงชนด้านหน้าที่เบา ๆ มากกว่ากระแทกความเร็วและหลุมขัดขวาง |
| พื้นผิวอัลลูมิเนียมที่ปัดทรายแบบแมท | ชั้น passivation เรียบเรียบไร้ Burr ป้องกันดินและการสะสมของน้ํามัน, ฟรีจากการเปลือกสีและอาการคันที่เห็นบนกระเป๋าเคลือบเหล็ก stamped |
| ประเภทสินค้าที่เปรียบเทียบได้ | ข้อดีพิเศษของอูทูสองหูอัลลูมิเนียม |
|---|---|
| มุมสามเหลี่ยม 3 หลุม โหลดอัลลูมิเนียมสเตรทมอนท์ | การจัดวางแบบหูสองตัวพิเศษสําหรับรุ่นรถยนต์เฉพาะนิช; เงือกขอบข้างพิเศษและรูภายใน hex กําจัดการเล่นรอบกระแทกครอบคลุมตลาดรถยนต์ที่แบ่งแยกออกไปนอกจากชนิดสามเหลี่ยมทั่วไป |
| หน่วยวางสเตรทอินเทกรีตเหล็กลายสีดํา | อลูมิเนียมเบาตัดน้ําหนักการแขวนคล้องด้วยผลงานป้องกันสนิมแบบธรรมชาติความทนทานต่อการกระแทกที่แข็งแรงต่อการป้องกันการบิด |
| หน่วยวางสเตรทสามเหลี่ยมที่ติดตั้งหัก | โครงสร้างที่เรียบง่ายโดยไม่ใช้หมุนยางกําจัดความเสี่ยงของการล้มเหลวของหมุนยางที่ติดขัดและเก่าด้วยค่าจัดซื้อที่ต่ํากว่า โครงสร้างขีดจํากัดคู่ (ข้อมือ + ช่อง hex) ควบคุมการช็อคอฟเฟสได้อย่างมีประสิทธิภาพเหมาะสําหรับรถยนต์ในเมืองทุกวัน |
| รายการ | คําอธิบายรายละเอียด |
|---|---|
| รถที่เข้ากันได้ | หน่วยติดตั้งด้านหน้าสําหรับรถยนต์ขนาดเล็กในยุโรป และรถยนต์ซีดานครอบครัวขนาดเล็กในเอเชีย |
| สภาพทางที่ใช้ | ถนนเมืองที่ถักถนนทางหลวง ถนนหินชนบท ถนนหิมะฝนฝนที่ปรับปรุงด้วยเกลือในฤดูหนาว ไม่แนะนําสําหรับการขับรถนอกถนนที่หนัก |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 1 | เสียงกระแทกด้านหน้าที่น่าเบื่อบนพื้นที่ที่ไม่เรียบ และกระแทกความเร็ว กระแทกแรงในห้องนั่ง |
| ปรับความผิดพลาด 2 | หมุนอับอัดกระแทกรอบและด้านข้างเร่งการบดลมลอยน้ํามันด้านเดียวและการรั่วไฮดรอลิกน้ํามัน |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 3 | หมุนเหล็กเก่าเจาะเก่าเก่า, ผ่าตัดหักสับสลัด studs ป้องกันการล็อคกระแทกที่มั่นคง |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 4 | ความสูงการขับขี่ของรถยนต์และการเบี่ยงเบนการสอดคล้องวงล้อบ่อย ๆ ที่เกิดจากการล้มผันของยางเก่า |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 5 | การเล่นระยะว่างที่มากเกินไประหว่างสตาร์พิสตันและช่องเจาะภายใน สร้างเสียงกระแทกที่เข้มข้นต่อเนื่องบนถนนที่คึกคัก |
| ประเภทการตรวจ | การทดสอบมาตรฐานและการควบคุม เป้าหมาย |
|---|---|
| การตรวจสอบกณิตศาสตร์มิติเต็ม | การวัด 100% ของระยะหุ้มหูสองช่อง, ขนาดรู hex, สาย stud และโปรไฟล์ข้อมือขอบขอบ, ถูกต้องกับขนาด OEM |
| การทดสอบความยืดหยุ่นจากผิวอัลลูมิเนียมยาง | ตรวจสอบความแข็งแรงของล็อครูลลักการกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับ |
| การทดสอบการต่อต้านการกัดกร่อนของเกลืออัลลูมิเนียม | การทดสอบสเปรย์เกลือแบบต่อเนื่อง 550 ชั่วโมง โดยไม่มีจุดสนิมจากการออกซิเดชั่น เพื่อยืนยันผลการเคลือบกันสนิมแบบ passivation ที่ทนทาน |
| การทดสอบการแก่ตัวแบบจักรยานในอุณหภูมิต่ําสูง | หมุนเวียนอุณหภูมิซ้ําๆ ระหว่าง -40°C~128°C เพื่อรักษาความยืดหยุ่นของยางที่มั่นคง โดยไม่ทําให้ยางอ่อนหรือแตกง่าย |
| การทดสอบผลกระทบความเหนื่อยจากการบดวงจร | 130,000 การกระแทกของภาระแบบหมุนเวียนจําลองการใช้งานของยานยนต์หลายปีเพื่อทดสอบความทนทานของพื้นฐานอะลูมิเนียม ยางและ studs |
| การทดสอบความต้านทานการสกัดล็อคเส้น | 20 รอบการประกอบและถอดแยกซ้ํา ๆ โดยไม่ใช้การบดหรือถอดเส้น, รองรับการเปลี่ยนบํารุงรักษาหลายครั้ง |
| การตรวจสอบลักษณะและหน้าที่ | ไม่มีรูหรือขุมขนของทรายอลูมิเนียม ยางที่ไม่มีฟอง / แปรก ไม่มีการบิดเบือน hex bore และข้อมือขอบ |
|
|
| ขั้นต่ำ: | 50 ชุด |
| ราคา: | can be discussed |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพ็คเกจการส่งออกมาตรฐาน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | สองสัปดาห์ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที |
| ความสามารถในการจัดหา: | 20,000 ชุด/เดือน |
หน่วยขัดตัวอับอัดกระแทกนี้เป็นหน่วยขัดด้านบนที่บูรณาการพร้อมกับ studs การตั้งตําแหน่งคู่ผลิตผ่านความดันสูง ADC12 อลูมิเนียม die castingโบลท์เหล็กคาร์บอนสองตัวถูกท่อและผสมเป็นหน่วยเดียว, มีช่องกลางทรงหกเหลี่ยมภายในสําหรับการตั้งตําแหน่งสต๊อบพิสตันทรงหกเหลี่ยมและข้อมือขอบด้านข้างที่บูรณาการโครงสร้างหูคู่ที่ไม่เรียบร้อยแตกต่างจากการติดตั้งสามเหลี่ยมสามรูแบบดั้งเดิม, ติดตั้งช่องเครื่องยนต์คอมแพคต์ของรถยนต์โดยสารเฉพาะของยุโรปและเอเชียขณะที่ข้อมือขั้นต่ําจํากัดการสับสนด้านข้างของอุปกรณ์อับอัดแรงมันใช้เป็นชิ้นส่วนสํารองชั้นนําในตลาดหลังการซ่อมแซมช็อคสวิง เสียงกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้องกระเบื้อง
| ประเภทปารามิเตอร์ | รายการเทคนิครายละเอียด |
|---|---|
| วัสดุเบื้องต้น | ADC12 อลูมิเนียมแบบหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อหล่อ |
| อัลลูมิเนียมผิว | การบําบัดการป้องกันการออกซิเดียนโดยการบดทรายผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือเฉลี่ย 550 ชั่วโมง โดยไม่มีจุดสนิม |
| หน่วยปรับตั้งล่วงหน้า | ประเภท 4.8 โปสทองเหล็กคาร์บอนที่มีเส้นใยลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวดลวด |
| ยางพับเปอร์กลาง | ยาง EPDM ที่ปรับปรุงกันน้ํามัน ทนต่อความร้อนสูงในห้องเครื่องยนต์และการบวมน้ํามันไฮดรอลิก |
| ความแข็งของกาวแบบมาตรฐาน | 60±3HA เซ็ตการกดต่ํา ทนต่อการล่มสลายถาวรภายใต้ภาระยาวนาน |
| กระบวนการหมักผง | วัลคานิเซชั่นอุณหภูมิสูงในระยะก่อน วัคูมิคที่ล็อคอยู่ในรูลวงอัลลูมิเนียมเพื่อป้องกันการลดแผ่น |
| โครงสร้างการตั้งที่กลาง | ช่องเจาะภายในทรงหกเหลี่ยมล็อคสตาร์พิสตันทรงหกเหลี่ยมอย่างเต็มที่ ยกเลิกการเล่นรอบของอับอัดแรง |
| โครงสร้างจํากัดด้าน | เงือกขั้นต่ําแบบพับอินเทกรีต ควบคุมการเคลื่อนไหวของอับอัดแรงกระแทกด้านข้าง, ลดการบดมัดน้ํามันในด้านเดียว |
| ระยะอุณหภูมิการทํางาน | -40 °C ~ 128 °C, ความยืดหยุ่นยางที่มั่นคงโดยไม่ต้องแตกหรือแข็งแรงในสภาพแวดล้อมร้อนและเย็นมาก |
| มาตรฐานการทดสอบความทนทาน | ไม่มีการแตกของอะลูมิเนียม, delamination ยางหรือสอด thread stripping หลังจาก 130,000 การกระแทกการบดหมุนเวียน |
| โครงสร้างภายใน | การออกแบบที่ไม่มีหัก เน้นความสามารถในการแบกภาระ, การลดความสั่นสะเทือน และการจํากัดการเคลื่อนย้ายด้านข้าง |
| ส่วนโครงสร้าง | ข้อดีของการออกแบบหลัก |
|---|---|
| ฐานหูสองชั้น พร้อมกระดุมลวดก่อน | การจัดวางแบบสมาธิแบบมีสตูดสองสตูดแบบหลอมเป็นชิ้นเดียว โดยไม่มีความเสี่ยงในการหักสตูด; ไม่จําเป็นต้องมีพับเพิ่มเติมในการติดตั้งรูปทรงหูคู่ที่ไม่เรียบร้อยเข้ากับช่องเครื่องยนต์ที่คอมแพคต์แคบ เพื่อการแยกแยกและประกอบง่าย |
| ช่องเจาะตั้งทางกลางทรงหกเหลี่ยม | ล็อคที่เหมาะสมสําหรับสตาร์พิสตันทรงหกเหลี่ยม ปกป้องการสั่นสะเทือนระยะสว่างของวงกว้าง ป้องกันเสียงไม่ปกติและการขัดแย้งของน้ํามันในระหว่างการขับขี่ |
| แขนขอบขอบด้านที่บูรณาการ | ปักขัดขอบแบบสynchronous cast จํากัดการเคลื่อนไหวด้านข้างของอุปกรณ์อับอัดแรงหลังจากการติดตั้ง, ลดความเสี่ยงของการสกัดลมและการรั่วไหลของน้ํามัน |
| ช่องล็อคล็อค | ช่องว่างวงแหวนอลูมิเนียมภายในล็อคยางตามธรรมชาติหลังจากการผสมผสาน, ป้องกันการแยกยางและแตกภายใต้การสั่นระยะยาว |
| ช่องกางเกงกางเกงบานหนา | พื้นผิวพัฟเฟอร์โค้งหลายชั้นให้ความอ่อนแออย่างต่อเนื่องเพื่อดูดซึมการสั่นสะเทือนบนถนนที่ละเอียด เสียงชนด้านหน้าที่เบา ๆ มากกว่ากระแทกความเร็วและหลุมขัดขวาง |
| พื้นผิวอัลลูมิเนียมที่ปัดทรายแบบแมท | ชั้น passivation เรียบเรียบไร้ Burr ป้องกันดินและการสะสมของน้ํามัน, ฟรีจากการเปลือกสีและอาการคันที่เห็นบนกระเป๋าเคลือบเหล็ก stamped |
| ประเภทสินค้าที่เปรียบเทียบได้ | ข้อดีพิเศษของอูทูสองหูอัลลูมิเนียม |
|---|---|
| มุมสามเหลี่ยม 3 หลุม โหลดอัลลูมิเนียมสเตรทมอนท์ | การจัดวางแบบหูสองตัวพิเศษสําหรับรุ่นรถยนต์เฉพาะนิช; เงือกขอบข้างพิเศษและรูภายใน hex กําจัดการเล่นรอบกระแทกครอบคลุมตลาดรถยนต์ที่แบ่งแยกออกไปนอกจากชนิดสามเหลี่ยมทั่วไป |
| หน่วยวางสเตรทอินเทกรีตเหล็กลายสีดํา | อลูมิเนียมเบาตัดน้ําหนักการแขวนคล้องด้วยผลงานป้องกันสนิมแบบธรรมชาติความทนทานต่อการกระแทกที่แข็งแรงต่อการป้องกันการบิด |
| หน่วยวางสเตรทสามเหลี่ยมที่ติดตั้งหัก | โครงสร้างที่เรียบง่ายโดยไม่ใช้หมุนยางกําจัดความเสี่ยงของการล้มเหลวของหมุนยางที่ติดขัดและเก่าด้วยค่าจัดซื้อที่ต่ํากว่า โครงสร้างขีดจํากัดคู่ (ข้อมือ + ช่อง hex) ควบคุมการช็อคอฟเฟสได้อย่างมีประสิทธิภาพเหมาะสําหรับรถยนต์ในเมืองทุกวัน |
| รายการ | คําอธิบายรายละเอียด |
|---|---|
| รถที่เข้ากันได้ | หน่วยติดตั้งด้านหน้าสําหรับรถยนต์ขนาดเล็กในยุโรป และรถยนต์ซีดานครอบครัวขนาดเล็กในเอเชีย |
| สภาพทางที่ใช้ | ถนนเมืองที่ถักถนนทางหลวง ถนนหินชนบท ถนนหิมะฝนฝนที่ปรับปรุงด้วยเกลือในฤดูหนาว ไม่แนะนําสําหรับการขับรถนอกถนนที่หนัก |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 1 | เสียงกระแทกด้านหน้าที่น่าเบื่อบนพื้นที่ที่ไม่เรียบ และกระแทกความเร็ว กระแทกแรงในห้องนั่ง |
| ปรับความผิดพลาด 2 | หมุนอับอัดกระแทกรอบและด้านข้างเร่งการบดลมลอยน้ํามันด้านเดียวและการรั่วไฮดรอลิกน้ํามัน |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 3 | หมุนเหล็กเก่าเจาะเก่าเก่า, ผ่าตัดหักสับสลัด studs ป้องกันการล็อคกระแทกที่มั่นคง |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 4 | ความสูงการขับขี่ของรถยนต์และการเบี่ยงเบนการสอดคล้องวงล้อบ่อย ๆ ที่เกิดจากการล้มผันของยางเก่า |
| ความผิดพลาดที่แก้ไขได้ 5 | การเล่นระยะว่างที่มากเกินไประหว่างสตาร์พิสตันและช่องเจาะภายใน สร้างเสียงกระแทกที่เข้มข้นต่อเนื่องบนถนนที่คึกคัก |
| ประเภทการตรวจ | การทดสอบมาตรฐานและการควบคุม เป้าหมาย |
|---|---|
| การตรวจสอบกณิตศาสตร์มิติเต็ม | การวัด 100% ของระยะหุ้มหูสองช่อง, ขนาดรู hex, สาย stud และโปรไฟล์ข้อมือขอบขอบ, ถูกต้องกับขนาด OEM |
| การทดสอบความยืดหยุ่นจากผิวอัลลูมิเนียมยาง | ตรวจสอบความแข็งแรงของล็อครูลลักการกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับกระชับ |
| การทดสอบการต่อต้านการกัดกร่อนของเกลืออัลลูมิเนียม | การทดสอบสเปรย์เกลือแบบต่อเนื่อง 550 ชั่วโมง โดยไม่มีจุดสนิมจากการออกซิเดชั่น เพื่อยืนยันผลการเคลือบกันสนิมแบบ passivation ที่ทนทาน |
| การทดสอบการแก่ตัวแบบจักรยานในอุณหภูมิต่ําสูง | หมุนเวียนอุณหภูมิซ้ําๆ ระหว่าง -40°C~128°C เพื่อรักษาความยืดหยุ่นของยางที่มั่นคง โดยไม่ทําให้ยางอ่อนหรือแตกง่าย |
| การทดสอบผลกระทบความเหนื่อยจากการบดวงจร | 130,000 การกระแทกของภาระแบบหมุนเวียนจําลองการใช้งานของยานยนต์หลายปีเพื่อทดสอบความทนทานของพื้นฐานอะลูมิเนียม ยางและ studs |
| การทดสอบความต้านทานการสกัดล็อคเส้น | 20 รอบการประกอบและถอดแยกซ้ํา ๆ โดยไม่ใช้การบดหรือถอดเส้น, รองรับการเปลี่ยนบํารุงรักษาหลายครั้ง |
| การตรวจสอบลักษณะและหน้าที่ | ไม่มีรูหรือขุมขนของทรายอลูมิเนียม ยางที่ไม่มีฟอง / แปรก ไม่มีการบิดเบือน hex bore และข้อมือขอบ |
