 
|
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | XIAYI |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001:2008 |
| หมายเลขรุ่น: | Φ26mm |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 2,000 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานไม่มีโลโก้ ชื่อบริษัท และข้อมูลอื่นๆ |
| เวลาการส่งมอบ: | หนึ่งสัปดาห์หลังการชำระเงิน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 300,000 ชิ้นต่อเดือน |
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | โช๊คลูกสูบ | ความหนาแน่นของลูกสูบซินเตอร์: | มากกว่า6.5 |
|---|---|---|---|
| วัสดุของสายรัด: | เติมไฟเบอร์ | การออกแบบเครื่องมือ: | โดย XIAYI |
| แอปพลิเคชัน: | โช้คอัพหลัง | ความหนาแน่นของแถบ: | 2.06-2.15 ก./ซม.3 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: | 25.95mm | การผลิตเครื่องมือ: | โดย XIAYI |
| เน้น: | ลูกสูบแถบ,ลูกสูบแดมเปอร์ |
||
การอบไอน้ำด้วยไอน้ำ ลูกสูบช็อกแบบวง PTFE พร้อมซีลที่ดีในโช้ครถยนต์
ข้อมูลจำเพาะ:
|
ประสิทธิภาพทางกายภาพของลูกสูบโช๊ค |
แรงดึง |
มากกว่า 15MPa |
|
การยืดตัว@แตกหัก |
มากกว่า 200% |
|
|
ความแข็งฝั่ง |
57 - 61 |
|
|
ความหนาแน่น |
2.06 – 2.19 ก./ซม.3 |
|
|
สวมใส่ |
น้อยกว่า 50 มก. |
|
|
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน |
น้อยกว่า 0.3 |
|
|
อุณหภูมิในการทำงานสูงสุด |
260℃ |
คำอธิบาย:
รถ D36 แบบกำหนดเอง 6 รูกลมและสี่เหลี่ยมออกแบบโช้คอัพลูกสูบ
เราเป็นโรงงานมืออาชีพที่มีส่วนร่วมในการผลิตลูกสูบโช้คช่วงล่างที่เชื่อถือได้ด้วยจำนวนมาก
ประสบการณ์หลายปีในสายนี้ลูกสูบสามารถใช้กับโช้คอัพหน้าหรือหลังของ SUBARU,
IVECO, PEUGEOT, CHEVY, CAMRY และอื่นๆ
เราเป็นเจ้าของทีมที่แข็งแกร่งในการวิจัยและพัฒนาเครื่องจักรอัตโนมัติเรามีเครื่องมากกว่าสิบเครื่อง
ตอนนี้และกำลังการผลิตประจำปีสามารถเข้าถึงมากกว่า 15,000,000 PCS
ข้อมูลจำเพาะ: D26XD8X11
• รู 6 คู่
• หลุมทั้งหมดมีความลาดเอียง
• ลูกสูบส่งออกไปญี่ปุ่น
• น้ำหนักสุทธิ 18.29g
• เราสามารถทำการทดสอบแรงดึงสำหรับลูกสูบแบบมีแถบคาดโดยไม่มีแถบเลื่อนหลุดหลังการทดสอบ
นี่คือคุณสมบัติทางกายภาพของผลิตภัณฑ์ของเรา:
ความต้านแรงดึง ≥23N/mm2
ความจุ ≥15N/mm3
อุณหภูมิในการทำงาน -80 °C ถึง 260 °C
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (แห้ง) ≤0.16μ
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (น้ำมัน) ≤0.05μ
ข้อได้เปรียบ:
การออกแบบหลายระดับที่ซับซ้อน
บริการขนส่งที่ยืดหยุ่นและสะดวกสบาย
เพิ่มขึ้นอย่างมากในชีวิต
วัสดุมาตรฐานตามรูปวาดทางเทคนิค
สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้มากที่สุดขณะขับขี่
เพิ่มความทนทานของซีล
การประมวลผลของชิ้นส่วนซินเตอร์:
การผสมผง—การขึ้นรูป—การเผา—การปรับขนาด—การตัดเฉือน—การอบไอน้ำ—การทำให้ชุ่มด้วยน้ำมัน
กระบวนการของแถบไฟเบอร์:
การผสมผง—การอัดกระบอก PTFE—การเผา—การผลิตแผ่น PTFE—การอัด—ความร้อน
กด—ขึ้นรูป—ลบคม—ตรวจสอบ—บรรจุ
วัสดุ:
ไฟเบอร์+บรอนซ์
การบำบัดด้วยไฟเบอร์+บรอนซ์+กรด
ไฟเบอร์+คาร์บอนไฟเบอร์
ไฟเบอร์+ใยแก้ว+สารเพิ่มความเข้มข้น
วัสดุหรือสารเติมแต่งอื่นๆ
การใช้งาน:
ใช้ในโช้คอัพรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
XIAYI สามารถผลิตวงแหวนได้ด้วยตัวเองเพื่อลดต้นทุนและควบคุมคุณภาพที่บ้านได้เช่นเดียวกัน
เวลาที่ XIAYI สามารถออกแบบและผลิตเครื่องรัดแถบอัตโนมัติและเครื่องทดสอบที่ไม่ได้มาตรฐาน can
การทดสอบแรงดึงและการทดสอบการแช่น้ำมัน
การแสดงรูปภาพ:
ผู้ติดต่อ: Leela
โทร: 008618958226902
