 |
| Place of Origin: | China |
| ชื่อแบรนด์: | XIAYI |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001:2008 |
| Model Number: | Φ36mm |
| Minimum Order Quantity: | 2,000pcs |
|---|---|
| ราคา: | negotiation |
| Packaging Details: | Standard exporting package without logo, company name and other information |
| Delivery Time: | One week after payment |
| Payment Terms: | T/T, Western Union |
| Supply Ability: | 300,000pcs per month |
| Product Name: | Shock Piston | Density of sinter piston: | More than 6.5 |
|---|---|---|---|
| Material of bands: | Filled PTFE | Tooling design: | By XIAYI |
| Application: | rear shock absorber | Density of bands: | 2.06-2.15 g/cm3 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: | 35.95mm | Tooling production: | By XIAYI |
| แสงสูง: | ชิ้นส่วนโช้คอัพลูกสูบแดมเปอร์,damper piston |
||
การบำบัดด้วยไอน้ำสำหรับลูกสูบซินเตอร์และลูกสูบช็อกแบบแถบ PTFE พร้อมซีลที่ดี
ข้อมูลจำเพาะ:
|
ประสิทธิภาพทางกายภาพของลูกสูบโช๊ค |
แรงดึง |
มากกว่า 15MPa |
|
การยืดตัว@แตกหัก |
มากกว่า 200% |
|
|
ความแข็งฝั่ง |
57 - 61 |
|
|
ความหนาแน่น |
2.06 – 2.19 ก./ซม.3 |
|
|
สวมใส่ |
น้อยกว่า 50 มก. |
|
|
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน |
น้อยกว่า 0.3 |
|
|
อุณหภูมิในการทำงานสูงสุด |
260℃ |
คำอธิบาย:
รถ D36 แบบกำหนดเอง 6 รูกลมและสี่เหลี่ยมออกแบบโช้คอัพลูกสูบ
เราเป็นโรงงานมืออาชีพที่มีส่วนร่วมในการผลิตลูกสูบโช้คช่วงล่างที่เชื่อถือได้ด้วยจำนวนมาก
ประสบการณ์หลายปีในสายนี้ลูกสูบสามารถใช้กับโช้คอัพหน้าหรือหลังของ SUBARU,
IVECO, PEUGEOT, CHEVY, CAMRY และอื่นๆ
เราเป็นเจ้าของทีมที่แข็งแกร่งในการวิจัยและพัฒนาเครื่องจักรอัตโนมัติเรามีเครื่องมากกว่าสิบเครื่อง
ตอนนี้และกำลังการผลิตประจำปีสามารถเข้าถึงมากกว่า 15,000,000 PCS
ข้อมูลจำเพาะ: D36XD10X11
• รู 6 คู่
• หลุมทั้งหมดมีความลาดเอียง
• ลูกสูบส่งออกไปญี่ปุ่น
• น้ำหนักสุทธิ 48.29g
• เราสามารถทำการทดสอบแรงดึงสำหรับลูกสูบแบบมีแถบคาดโดยไม่มีแถบเลื่อนหลุดหลังการทดสอบ
นี่คือคุณสมบัติทางกายภาพของผลิตภัณฑ์ของเรา:
ความต้านแรงดึง ≥23N/mm2
ความจุ ≥15N/mm3
อุณหภูมิในการทำงาน -80 °C ถึง 260 °C
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (แห้ง) ≤0.16μ
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (น้ำมัน) ≤0.05μ
ข้อได้เปรียบ:
การออกแบบหลายระดับที่ซับซ้อน
บริการขนส่งที่ยืดหยุ่นและสะดวกสบาย
เพิ่มขึ้นอย่างมากในชีวิต
วัสดุมาตรฐานตามรูปวาดทางเทคนิค
สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้มากที่สุดขณะขับขี่
เพิ่มความทนทานของซีล
การประมวลผลของชิ้นส่วนซินเตอร์:
การผสมผง—การขึ้นรูป—การเผา—การปรับขนาด—การตัดเฉือน—การอบไอน้ำ—การทำให้ชุ่มด้วยน้ำมัน
กระบวนการของแถบไฟเบอร์:
การผสมผง—การอัดกระบอก PTFE—การเผา—การผลิตแผ่น PTFE—การอัด—ความร้อน
กด—ขึ้นรูป—ลบคม—ตรวจสอบ—บรรจุ
วัสดุ:
ไฟเบอร์+บรอนซ์
การบำบัดด้วยไฟเบอร์+บรอนซ์+กรด
ไฟเบอร์+คาร์บอนไฟเบอร์
ไฟเบอร์+ใยแก้ว+สารเพิ่มความเข้มข้น
วัสดุหรือสารเติมแต่งอื่นๆ
การใช้งาน:
ใช้ในโช้คอัพรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
XIAYI สามารถผลิตวงแหวนได้ด้วยตัวเองเพื่อลดต้นทุนและควบคุมคุณภาพที่บ้านได้เช่นเดียวกัน
เวลาที่ XIAYI สามารถออกแบบและผลิตเครื่องรัดแถบอัตโนมัติและเครื่องทดสอบที่ไม่ได้มาตรฐาน can
การทดสอบแรงดึงและการทดสอบการแช่น้ำมัน
การแสดงรูปภาพ:
ผู้ติดต่อ: Mrs. Leela
โทร: +8613586885132
