|
| MOQ: | 1,000 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| standard packaging: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| Delivery period: | สองสัปดาห์หลังการชำระเงิน |
| payment method: | T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, L/C |
| Supply Capacity: | 30,000 ชิ้นต่อเดือน |
แถบลูกสูบ PTFE แบบกำหนดเอง 375 ℃อุณหภูมิการเผาผนึกที่ใช้ในโช้คหลังรถยนต์
ข้อมูลจำเพาะ:
ประสิทธิภาพทางกายภาพของลูกสูบโช๊ค | แรงดึง | มากกว่า 18MPa |
การยืดตัว@แตกหัก | มากกว่า 160% | |
ความแข็งฝั่ง (แถบ) | 57 - 61 | |
ความหนาแน่น | 2.06 – 2.19 ก./ซม.3 | |
สวมใส่ | น้อยกว่า 50 มก. | |
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน | น้อยกว่า 0.2 | |
ความแข็ง (ลูกสูบซินเตอร์) | HRB60-80 | |
ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับลูกสูบซินเตอร์ | วัตถุดิบ F50 - U3 - 66 หรือ FC - 0208 | |
อบไอน้ำ | ||
OD ทดสอบโดยเกจวัดอากาศแบบดิจิตอล | ||
คำอธิบาย:
บริษัท XIAYI มีความเชี่ยวชาญในการออกแบบและผลิตลูกสูบโช้คอัพแถบไฟเบอร์ที่เดียวกัน
เวลา เราออกแบบและผลิตเครื่องรอบอัตโนมัติ
จนถึงปัจจุบันเราได้ผลิตลูกสูบโช้คอัพหลายประเภทที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางตั้งแต่
ø20mm~ø50mm.We ทำแผ่น PTFE และเครื่องมือในโรงงานของเราเอง สามารถควบคุมคุณภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพ
และยังประหยัดเวลาได้มากอีกด้วย
ลูกสูบ D46:
วัตถุดิบของชิ้นส่วนซินเตอร์: ฐานเหล็ก, เหล็กและทองแดง, ทองแดง
เบส สเตนเลส เบส
วัตถุดิบของแผ่นไฟเบอร์:
ไฟเบอร์+บรอนซ์
ไฟเบอร์+คาร์บอน
ไฟเบอร์+ใยแก้ว
สารเติมแต่งไฟเบอร์+อื่นๆ ตามความต้องการของลูกค้า
ข้อมูลรายละเอียดของลูกสูบ:
1.ใช้ในโช้คอัพหน้า
2. เมื่ออุณหภูมิสูงถึง 100 ℃ อัตราการขยายตัว≤ +/- 1%
3. ใช้แหวนทดสอบกับน้ำมันโช้คอัพแรงเสียดทานสูงสุดคือ 15N
4.ลูกสูบสามารถผ่านได้อย่างอิสระตามขนาดกระบอกสูบที่กำหนดด้วยแรง 2N
5.PTFE ความต้านทานแรงดึง≥18MPa, การยืดตัว @ แตก≥200%
6. การบูรณาการอย่างแน่นหนาระหว่างลูกสูบและแผ่นไฟเบอร์ PTFE จะไม่หลุดออกเมื่อทำงานในกระบอกสูบ
การใช้งาน:
โช้คอัพรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
1. ความสม่ำเสมอของขนาด
2. รังสีอินฟราเรดตรวจจับเส้นผ่านศูนย์กลาง
3. แผนควบคุมอย่างเข้มงวด
การทดสอบ 4.100% สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก
การแสดงรูปภาพ:
|
|
| MOQ: | 1,000 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| standard packaging: | ตามความต้องการของลูกค้า |
| Delivery period: | สองสัปดาห์หลังการชำระเงิน |
| payment method: | T/T, เวสเทิร์นยูเนี่ยน, L/C |
| Supply Capacity: | 30,000 ชิ้นต่อเดือน |
แถบลูกสูบ PTFE แบบกำหนดเอง 375 ℃อุณหภูมิการเผาผนึกที่ใช้ในโช้คหลังรถยนต์
ข้อมูลจำเพาะ:
ประสิทธิภาพทางกายภาพของลูกสูบโช๊ค | แรงดึง | มากกว่า 18MPa |
การยืดตัว@แตกหัก | มากกว่า 160% | |
ความแข็งฝั่ง (แถบ) | 57 - 61 | |
ความหนาแน่น | 2.06 – 2.19 ก./ซม.3 | |
สวมใส่ | น้อยกว่า 50 มก. | |
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน | น้อยกว่า 0.2 | |
ความแข็ง (ลูกสูบซินเตอร์) | HRB60-80 | |
ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับลูกสูบซินเตอร์ | วัตถุดิบ F50 - U3 - 66 หรือ FC - 0208 | |
อบไอน้ำ | ||
OD ทดสอบโดยเกจวัดอากาศแบบดิจิตอล | ||
คำอธิบาย:
บริษัท XIAYI มีความเชี่ยวชาญในการออกแบบและผลิตลูกสูบโช้คอัพแถบไฟเบอร์ที่เดียวกัน
เวลา เราออกแบบและผลิตเครื่องรอบอัตโนมัติ
จนถึงปัจจุบันเราได้ผลิตลูกสูบโช้คอัพหลายประเภทที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางตั้งแต่
ø20mm~ø50mm.We ทำแผ่น PTFE และเครื่องมือในโรงงานของเราเอง สามารถควบคุมคุณภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพ
และยังประหยัดเวลาได้มากอีกด้วย
ลูกสูบ D46:
วัตถุดิบของชิ้นส่วนซินเตอร์: ฐานเหล็ก, เหล็กและทองแดง, ทองแดง
เบส สเตนเลส เบส
วัตถุดิบของแผ่นไฟเบอร์:
ไฟเบอร์+บรอนซ์
ไฟเบอร์+คาร์บอน
ไฟเบอร์+ใยแก้ว
สารเติมแต่งไฟเบอร์+อื่นๆ ตามความต้องการของลูกค้า
ข้อมูลรายละเอียดของลูกสูบ:
1.ใช้ในโช้คอัพหน้า
2. เมื่ออุณหภูมิสูงถึง 100 ℃ อัตราการขยายตัว≤ +/- 1%
3. ใช้แหวนทดสอบกับน้ำมันโช้คอัพแรงเสียดทานสูงสุดคือ 15N
4.ลูกสูบสามารถผ่านได้อย่างอิสระตามขนาดกระบอกสูบที่กำหนดด้วยแรง 2N
5.PTFE ความต้านทานแรงดึง≥18MPa, การยืดตัว @ แตก≥200%
6. การบูรณาการอย่างแน่นหนาระหว่างลูกสูบและแผ่นไฟเบอร์ PTFE จะไม่หลุดออกเมื่อทำงานในกระบอกสูบ
การใช้งาน:
โช้คอัพรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
1. ความสม่ำเสมอของขนาด
2. รังสีอินฟราเรดตรวจจับเส้นผ่านศูนย์กลาง
3. แผนควบคุมอย่างเข้มงวด
การทดสอบ 4.100% สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก
การแสดงรูปภาพ:
