logo
สินค้า
รายละเอียดสินค้า
บ้าน > สินค้า >
บุช DU แรงเสียดทานต่ำสำหรับการเคลื่อนที่ของแกนโช้คอัพที่ราบรื่น

บุช DU แรงเสียดทานต่ำสำหรับการเคลื่อนที่ของแกนโช้คอัพที่ราบรื่น

ขั้นต่ำ: 500 ชิ้น
ราคา: negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานหรือตามความต้องการของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง: ตัวอย่างโดยทั่วไป 10 วันและขนส่งสินค้าตามปริมาณ
วิธีการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 50,000 ชิ้นต่อเดือน
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
หนิงโป จีน
ชื่อแบรนด์
XIAYI
ได้รับการรับรอง
IATF16949:2016
หมายเลขรุ่น
เอสเจ-3
ชื่อสินค้า:
บุชชิ่ง
ชั้นใน:
ไฟเบอร์
แอปพลิเคชัน:
เครื่องกันกระแทกรถยนต์
เทคนิค:
หล่อ, เคลือบ, เผา, ผง, ห่อ
ความแม่นยำของการบด:
+/-0.005มม
วัสดุสำรอง:
เหล็กกล้าคาร์บอน, สแตนเลส
การมีศูนย์กลางร่วมกัน:
0.003 มม.
เสร็จ:
ชุบทองสัมฤทธิ์หรือชุบดีบุก
เน้น:

กล่อง DU ความกระชับกระชับต่ํา

,

กล่องกันกระแทกเรียบ

,

กล่อง DU สําหรับอุปกรณ์ลดกระแทก

รายละเอียดสินค้า
บุช DU แรงเสียดทานต่ำสำหรับการเคลื่อนที่ของแกนโช้คอัพที่ราบรื่น

รุ่น SJ-3 | แบรนด์ XIAYI | การรับรอง IATF16949:2016

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานเป็นไกด์แกนโช้คอัพยานยนต์ บุช SJ-3 DU ผสมผสานพื้นผิวเลื่อนที่ใช้ PTFE กับมิติที่ผ่านการเจียระไนอย่างแม่นยำ เพื่อให้การเคลื่อนที่ของแกนที่ราบรื่นเป็นพิเศษพร้อมการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด ด้วยการควบคุมความกลมกลมที่ 0.003 มม. และความแม่นยำในการเจียระไนที่ ±0.005 มม. บุชแต่ละตัวจึงตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของชุดแดมเปอร์ไฮดรอลิกสมัยใหม่

ข้อมูลจำเพาะความแม่นยำ
พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ
รุ่นSJ-3
ความแม่นยำของการตัดเฉือน±0.01 มม.
ความแม่นยำของการเจียระไน±0.005 มม.
ความหยาบของพื้นผิวRa 0.8
ความขนาน±0.005 มม.
ความตั้งฉาก±0.005 มม.
ความกลมกลม0.003 มม.
วัสดุรองรับเหล็กคาร์บอน / สแตนเลส (อุปกรณ์เสริม)
ชั้นในสารประกอบ PTFE + ไฟเบอร์
ชั้นกลางผงทองเหลืองเผาผนึก (0.20-0.35 มม.)
การชุบผิวการชุบทองเหลือง หรือ การชุบดีบุก
คำอธิบายผลิตภัณฑ์

บุช SJ-3 DU ใช้โครงสร้างคอมโพสิตสามชั้นที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ซึ่งกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับแบริ่งเรียบที่ไม่ต้องบำรุงรักษาในระบบช่วงล่างยานยนต์:

  • ชั้นที่ 1: พื้นผิวเลื่อนสารประกอบ PTFE/ไฟเบอร์ (0.01-0.03 มม.) ที่สร้างฟิล์มถ่ายโอนหล่อลื่นตัวเองระหว่างการทำงานเริ่มต้น โดยเคลือบพื้นผิวแกนโช้คอัพที่ประกบกันอย่างมีประสิทธิภาพ
  • ชั้นที่ 2: ชั้นกลางทองเหลืองพรุนเผาผนึก (0.20-0.35 มม.) ให้การนำความร้อนสูงสุดออกจากพื้นผิวแบริ่ง ในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บสารหล่อลื่นสำรอง
  • ชั้นที่ 3: วัสดุรองรับเหล็กคาร์บอนต่ำ ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักและการกระจายความร้อนสูงเป็นพิเศษ พร้อมการชุบทองแดงหรือดีบุกเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อน

โครงสร้างนี้ทำให้ SJ-3 เหมาะสำหรับการทำงานแบบแห้งที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ อัตราการสึกหรอต่ำ และคุณสมบัติการเลื่อนที่ยอดเยี่ยม ซึ่งจำเป็นสำหรับวงจรการอัด-ยืดหลายล้านรอบที่บุชโช้คอัพต้องทนทาน

  • การเคลื่อนที่แบบหมุนและสั่น: ปรับให้เหมาะสมสำหรับการเคลื่อนที่แอมพลิจูดเล็ก ความถี่สูง ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของการนำทางแกนแดมเปอร์
  • ความทนทานต่อสารเคมี: การดูดซึมน้ำต่ำและการบวมที่ลดลงช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของมิติในสภาพแวดล้อมแดมเปอร์ที่เติมน้ำมัน
  • เข้ากันได้กับสารหล่อลื่น: ทำงานได้ดีกับสารหล่อลื่นสำหรับการใช้งานที่มีแหล่งจ่ายน้ำมันเพิ่มเติม
ความท้าทายในการใช้งานโช้คอัพที่ได้รับการแก้ไข
"บุชปัจจุบันของเราเกิดการสั่นสะเทือนหลังจาก 15,000 กม. ทำให้เกิดเสียงเคาะที่ได้ยินผ่านพวงมาลัย"
ฟิล์มถ่ายโอน PTFE ของ SJ-3 ช่วยให้แรงเสียดทานต่ำพิเศษคงที่ตั้งแต่การเคลื่อนที่ครั้งแรก ด้วยความหยาบของพื้นผิวที่ควบคุมที่ Ra 0.8 และความกลมกลมที่ 0.003 มม. บุชจะขจัดความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวระดับจุลภาคที่เริ่มต้นพฤติกรรมการสั่นสะเทือนในบุชเกรดต่ำกว่า
"เราพบความแปรปรวนของระยะห่างระหว่างบุชกับแกนสูงถึง 0.02 มม. ระหว่างล็อต ทำให้เราต้องคัดแยกก่อนประกอบ"
XIAYI รักษาความแม่นยำในการเจียระไนที่ ±0.005 มม. ด้วยการควบคุมกระบวนการทางสถิติในทุกชุดการผลิต ความสม่ำเสมอนี้หมายความว่าสายการประกอบของคุณสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องคัดแยกขาเข้า ลดต้นทุนแรงงานและคอขวดในการผลิต
"บุชทองเหลืองมาตรฐานต้องมีการชุบน้ำมันซึ่งเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้แรงเสียดทานเพิ่มขึ้นในรถยนต์ที่มีระยะทางสูง"
พื้นผิว PTFE ของ SJ-3 มีคุณสมบัติหล่อลื่นตัวเองโดยธรรมชาติ ไม่ขึ้นอยู่กับการชุบน้ำมันที่อาจหมดไป กลไกฟิล์มถ่ายโอนให้ประสิทธิภาพแรงเสียดทานที่สม่ำเสมอตั้งแต่เริ่มต้นจนตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ โดยไม่ขึ้นอยู่กับการกักเก็บน้ำมัน
"การกัดกร่อนจากเกลือบนท้องถนนและความชื้นทำให้เกิดสนิมที่วัสดุรองรับบุชซึ่งจะซึมเข้าไปในน้ำมันแดมเปอร์"
บุช SJ-3 มีการชุบทองแดงหรือดีบุกบนวัสดุรองรับเหล็ก (เคลือบสม่ำเสมอ 0.002 มม.) สร้างเกราะป้องกันการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ในสภาพเกลือบนท้องถนนในฤดูหนาว วัสดุรองรับสแตนเลสก็มีให้เลือกสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง
เทคโนโลยีวัสดุและกระบวนการ

หล่อ เคลือบ เผาผนึก โลหะผง การขึ้นรูปด้วยการม้วน การเจียระไนสำเร็จรูปด้วย CNC การชุบ

ลำดับการผลิตเริ่มต้นด้วยการเตรียมเหล็กแผ่นที่แม่นยำ ตามด้วยการเผาผนึกผงทองเหลืองลงบนพื้นผิวเหล็ก จากนั้นจึงรีดและยึดสารประกอบ PTFE เข้ากับชั้นทองเหลืองพรุนภายใต้แรงดันและอุณหภูมิที่ควบคุม การตัดเฉือนขั้นสุดท้ายเพื่อให้ได้ความคลาดเคลื่อนของมิติที่ระบุ ก่อนการชุบและการตรวจสอบ

คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำสำหรับบุช SJ-3 คือเท่าใด
MOQ มาตรฐานคือ 500 ชิ้น มีปริมาณตัวอย่างสำหรับการทดสอบและการตรวจสอบพร้อมระยะเวลารอคอยที่สั้นกว่า ติดต่อทีมงานของเราพร้อมข้อมูลจำเพาะของคุณ
ถาม: คุณสามารถผลิตบุช SJ-3 ตามข้อกำหนดโช้คอัพแบบกำหนดเองได้หรือไม่
แน่นอน เรามีบริการปรับแต่งมิติทั้งหมด (ID, OD, ความยาว, หน้าแปลนหากจำเป็น) ตัวเลือกวัสดุ (วัสดุรองรับเหล็กคาร์บอนหรือสแตนเลส) และประเภทการชุบ (ทองแดง ดีบุก หรือแบบกำหนดเอง) แบ่งปันแบบร่างของคุณเพื่อการตรวจสอบทางเทคนิคและใบเสนอราคา
ถาม: คุณจัดเตรียมเอกสาร PPAP สำหรับการรับรองห่วงโซ่อุปทานยานยนต์หรือไม่
ใช่ ในฐานะผู้ผลิตที่ได้รับการรับรอง IATF16949:2016 เราจัดเตรียมเอกสาร PPAP ระดับ 3 ฉบับเต็ม รวมถึงรายงานมิติ ใบรับรองวัสดุ การศึกษาความสามารถของกระบวนการ (Cpk) และแผนควบคุม สิ่งนี้สนับสนุนข้อกำหนดของทั้ง OEM และซัพพลายเออร์ Tier-1
ถาม: ระยะเวลารอคอยทั่วไปสำหรับการสั่งซื้อการผลิตคือเท่าใด
คำสั่งซื้อตัวอย่างมักจะจัดส่งภายใน 10 วัน ระยะเวลารอคอยการผลิตจำนวนมากแตกต่างกันไปตามปริมาณการสั่งซื้อ ปริมาณมาตรฐานจะจัดส่งภายใน 2-3 สัปดาห์ กำลังการผลิตรายเดือนเกิน 50,000 ชิ้นสำหรับแพลตฟอร์ม SJ-3
ถาม: บุช SJ-3 ทำงานอย่างไรในสภาพแวดล้อมโช้คอัพที่เติมน้ำมัน
พื้นผิว PTFE มีความเสถียรทางเคมีในน้ำมันไฮดรอลิกและรักษาคุณสมบัติการหล่อลื่นตัวเองไว้ได้แม้จะจมอยู่ใต้น้ำอย่างต่อเนื่อง บุชจะได้รับประโยชน์จากการมีน้ำมันอยู่ ทำให้ได้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ต่ำกว่าในสภาวะแห้ง
ถาม: คุณใช้บรรจุภัณฑ์แบบใดเพื่อปกป้องพื้นผิวที่เจียระไนอย่างแม่นยำระหว่างการขนส่ง
บุชจะถูกแยกออกจากกันเป็นรายชิ้นด้วยแผ่นกั้นป้องกันในกล่องแบบแบ่งช่อง จากนั้นบรรจุลงในกล่องไม้เสริมแรงสำหรับการขนส่งทางทะเล สิ่งนี้จะป้องกันการสัมผัสพื้นผิวต่อพื้นผิวที่อาจส่งผลต่อการตกแต่งที่เจียระไนอย่างแม่นยำ
สินค้า
รายละเอียดสินค้า
บุช DU แรงเสียดทานต่ำสำหรับการเคลื่อนที่ของแกนโช้คอัพที่ราบรื่น
ขั้นต่ำ: 500 ชิ้น
ราคา: negotiable
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานหรือตามความต้องการของลูกค้า
ระยะเวลาการจัดส่ง: ตัวอย่างโดยทั่วไป 10 วันและขนส่งสินค้าตามปริมาณ
วิธีการชำระเงิน: ที/ที
ความสามารถในการจัดหา: 50,000 ชิ้นต่อเดือน
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
หนิงโป จีน
ชื่อแบรนด์
XIAYI
ได้รับการรับรอง
IATF16949:2016
หมายเลขรุ่น
เอสเจ-3
ชื่อสินค้า:
บุชชิ่ง
ชั้นใน:
ไฟเบอร์
แอปพลิเคชัน:
เครื่องกันกระแทกรถยนต์
เทคนิค:
หล่อ, เคลือบ, เผา, ผง, ห่อ
ความแม่นยำของการบด:
+/-0.005มม
วัสดุสำรอง:
เหล็กกล้าคาร์บอน, สแตนเลส
การมีศูนย์กลางร่วมกัน:
0.003 มม.
เสร็จ:
ชุบทองสัมฤทธิ์หรือชุบดีบุก
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ:
500 ชิ้น
ราคา:
negotiable
รายละเอียดการบรรจุ:
บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานหรือตามความต้องการของลูกค้า
เวลาการส่งมอบ:
ตัวอย่างโดยทั่วไป 10 วันและขนส่งสินค้าตามปริมาณ
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
สามารถในการผลิต:
50,000 ชิ้นต่อเดือน
เน้น

กล่อง DU ความกระชับกระชับต่ํา

,

กล่องกันกระแทกเรียบ

,

กล่อง DU สําหรับอุปกรณ์ลดกระแทก

รายละเอียดสินค้า
บุช DU แรงเสียดทานต่ำสำหรับการเคลื่อนที่ของแกนโช้คอัพที่ราบรื่น

รุ่น SJ-3 | แบรนด์ XIAYI | การรับรอง IATF16949:2016

ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานเป็นไกด์แกนโช้คอัพยานยนต์ บุช SJ-3 DU ผสมผสานพื้นผิวเลื่อนที่ใช้ PTFE กับมิติที่ผ่านการเจียระไนอย่างแม่นยำ เพื่อให้การเคลื่อนที่ของแกนที่ราบรื่นเป็นพิเศษพร้อมการสั่นสะเทือนน้อยที่สุด ด้วยการควบคุมความกลมกลมที่ 0.003 มม. และความแม่นยำในการเจียระไนที่ ±0.005 มม. บุชแต่ละตัวจึงตรงตามข้อกำหนดที่เข้มงวดของชุดแดมเปอร์ไฮดรอลิกสมัยใหม่

ข้อมูลจำเพาะความแม่นยำ
พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะ
รุ่นSJ-3
ความแม่นยำของการตัดเฉือน±0.01 มม.
ความแม่นยำของการเจียระไน±0.005 มม.
ความหยาบของพื้นผิวRa 0.8
ความขนาน±0.005 มม.
ความตั้งฉาก±0.005 มม.
ความกลมกลม0.003 มม.
วัสดุรองรับเหล็กคาร์บอน / สแตนเลส (อุปกรณ์เสริม)
ชั้นในสารประกอบ PTFE + ไฟเบอร์
ชั้นกลางผงทองเหลืองเผาผนึก (0.20-0.35 มม.)
การชุบผิวการชุบทองเหลือง หรือ การชุบดีบุก
คำอธิบายผลิตภัณฑ์

บุช SJ-3 DU ใช้โครงสร้างคอมโพสิตสามชั้นที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ซึ่งกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับแบริ่งเรียบที่ไม่ต้องบำรุงรักษาในระบบช่วงล่างยานยนต์:

  • ชั้นที่ 1: พื้นผิวเลื่อนสารประกอบ PTFE/ไฟเบอร์ (0.01-0.03 มม.) ที่สร้างฟิล์มถ่ายโอนหล่อลื่นตัวเองระหว่างการทำงานเริ่มต้น โดยเคลือบพื้นผิวแกนโช้คอัพที่ประกบกันอย่างมีประสิทธิภาพ
  • ชั้นที่ 2: ชั้นกลางทองเหลืองพรุนเผาผนึก (0.20-0.35 มม.) ให้การนำความร้อนสูงสุดออกจากพื้นผิวแบริ่ง ในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บสารหล่อลื่นสำรอง
  • ชั้นที่ 3: วัสดุรองรับเหล็กคาร์บอนต่ำ ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักและการกระจายความร้อนสูงเป็นพิเศษ พร้อมการชุบทองแดงหรือดีบุกเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อน

โครงสร้างนี้ทำให้ SJ-3 เหมาะสำหรับการทำงานแบบแห้งที่มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำ อัตราการสึกหรอต่ำ และคุณสมบัติการเลื่อนที่ยอดเยี่ยม ซึ่งจำเป็นสำหรับวงจรการอัด-ยืดหลายล้านรอบที่บุชโช้คอัพต้องทนทาน

  • การเคลื่อนที่แบบหมุนและสั่น: ปรับให้เหมาะสมสำหรับการเคลื่อนที่แอมพลิจูดเล็ก ความถี่สูง ซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของการนำทางแกนแดมเปอร์
  • ความทนทานต่อสารเคมี: การดูดซึมน้ำต่ำและการบวมที่ลดลงช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรของมิติในสภาพแวดล้อมแดมเปอร์ที่เติมน้ำมัน
  • เข้ากันได้กับสารหล่อลื่น: ทำงานได้ดีกับสารหล่อลื่นสำหรับการใช้งานที่มีแหล่งจ่ายน้ำมันเพิ่มเติม
ความท้าทายในการใช้งานโช้คอัพที่ได้รับการแก้ไข
"บุชปัจจุบันของเราเกิดการสั่นสะเทือนหลังจาก 15,000 กม. ทำให้เกิดเสียงเคาะที่ได้ยินผ่านพวงมาลัย"
ฟิล์มถ่ายโอน PTFE ของ SJ-3 ช่วยให้แรงเสียดทานต่ำพิเศษคงที่ตั้งแต่การเคลื่อนที่ครั้งแรก ด้วยความหยาบของพื้นผิวที่ควบคุมที่ Ra 0.8 และความกลมกลมที่ 0.003 มม. บุชจะขจัดความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวระดับจุลภาคที่เริ่มต้นพฤติกรรมการสั่นสะเทือนในบุชเกรดต่ำกว่า
"เราพบความแปรปรวนของระยะห่างระหว่างบุชกับแกนสูงถึง 0.02 มม. ระหว่างล็อต ทำให้เราต้องคัดแยกก่อนประกอบ"
XIAYI รักษาความแม่นยำในการเจียระไนที่ ±0.005 มม. ด้วยการควบคุมกระบวนการทางสถิติในทุกชุดการผลิต ความสม่ำเสมอนี้หมายความว่าสายการประกอบของคุณสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องคัดแยกขาเข้า ลดต้นทุนแรงงานและคอขวดในการผลิต
"บุชทองเหลืองมาตรฐานต้องมีการชุบน้ำมันซึ่งเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป ทำให้แรงเสียดทานเพิ่มขึ้นในรถยนต์ที่มีระยะทางสูง"
พื้นผิว PTFE ของ SJ-3 มีคุณสมบัติหล่อลื่นตัวเองโดยธรรมชาติ ไม่ขึ้นอยู่กับการชุบน้ำมันที่อาจหมดไป กลไกฟิล์มถ่ายโอนให้ประสิทธิภาพแรงเสียดทานที่สม่ำเสมอตั้งแต่เริ่มต้นจนตลอดอายุการใช้งานของรถยนต์ โดยไม่ขึ้นอยู่กับการกักเก็บน้ำมัน
"การกัดกร่อนจากเกลือบนท้องถนนและความชื้นทำให้เกิดสนิมที่วัสดุรองรับบุชซึ่งจะซึมเข้าไปในน้ำมันแดมเปอร์"
บุช SJ-3 มีการชุบทองแดงหรือดีบุกบนวัสดุรองรับเหล็ก (เคลือบสม่ำเสมอ 0.002 มม.) สร้างเกราะป้องกันการกัดกร่อนได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้ในสภาพเกลือบนท้องถนนในฤดูหนาว วัสดุรองรับสแตนเลสก็มีให้เลือกสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง
เทคโนโลยีวัสดุและกระบวนการ

หล่อ เคลือบ เผาผนึก โลหะผง การขึ้นรูปด้วยการม้วน การเจียระไนสำเร็จรูปด้วย CNC การชุบ

ลำดับการผลิตเริ่มต้นด้วยการเตรียมเหล็กแผ่นที่แม่นยำ ตามด้วยการเผาผนึกผงทองเหลืองลงบนพื้นผิวเหล็ก จากนั้นจึงรีดและยึดสารประกอบ PTFE เข้ากับชั้นทองเหลืองพรุนภายใต้แรงดันและอุณหภูมิที่ควบคุม การตัดเฉือนขั้นสุดท้ายเพื่อให้ได้ความคลาดเคลื่อนของมิติที่ระบุ ก่อนการชุบและการตรวจสอบ

คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำสำหรับบุช SJ-3 คือเท่าใด
MOQ มาตรฐานคือ 500 ชิ้น มีปริมาณตัวอย่างสำหรับการทดสอบและการตรวจสอบพร้อมระยะเวลารอคอยที่สั้นกว่า ติดต่อทีมงานของเราพร้อมข้อมูลจำเพาะของคุณ
ถาม: คุณสามารถผลิตบุช SJ-3 ตามข้อกำหนดโช้คอัพแบบกำหนดเองได้หรือไม่
แน่นอน เรามีบริการปรับแต่งมิติทั้งหมด (ID, OD, ความยาว, หน้าแปลนหากจำเป็น) ตัวเลือกวัสดุ (วัสดุรองรับเหล็กคาร์บอนหรือสแตนเลส) และประเภทการชุบ (ทองแดง ดีบุก หรือแบบกำหนดเอง) แบ่งปันแบบร่างของคุณเพื่อการตรวจสอบทางเทคนิคและใบเสนอราคา
ถาม: คุณจัดเตรียมเอกสาร PPAP สำหรับการรับรองห่วงโซ่อุปทานยานยนต์หรือไม่
ใช่ ในฐานะผู้ผลิตที่ได้รับการรับรอง IATF16949:2016 เราจัดเตรียมเอกสาร PPAP ระดับ 3 ฉบับเต็ม รวมถึงรายงานมิติ ใบรับรองวัสดุ การศึกษาความสามารถของกระบวนการ (Cpk) และแผนควบคุม สิ่งนี้สนับสนุนข้อกำหนดของทั้ง OEM และซัพพลายเออร์ Tier-1
ถาม: ระยะเวลารอคอยทั่วไปสำหรับการสั่งซื้อการผลิตคือเท่าใด
คำสั่งซื้อตัวอย่างมักจะจัดส่งภายใน 10 วัน ระยะเวลารอคอยการผลิตจำนวนมากแตกต่างกันไปตามปริมาณการสั่งซื้อ ปริมาณมาตรฐานจะจัดส่งภายใน 2-3 สัปดาห์ กำลังการผลิตรายเดือนเกิน 50,000 ชิ้นสำหรับแพลตฟอร์ม SJ-3
ถาม: บุช SJ-3 ทำงานอย่างไรในสภาพแวดล้อมโช้คอัพที่เติมน้ำมัน
พื้นผิว PTFE มีความเสถียรทางเคมีในน้ำมันไฮดรอลิกและรักษาคุณสมบัติการหล่อลื่นตัวเองไว้ได้แม้จะจมอยู่ใต้น้ำอย่างต่อเนื่อง บุชจะได้รับประโยชน์จากการมีน้ำมันอยู่ ทำให้ได้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ต่ำกว่าในสภาวะแห้ง
ถาม: คุณใช้บรรจุภัณฑ์แบบใดเพื่อปกป้องพื้นผิวที่เจียระไนอย่างแม่นยำระหว่างการขนส่ง
บุชจะถูกแยกออกจากกันเป็นรายชิ้นด้วยแผ่นกั้นป้องกันในกล่องแบบแบ่งช่อง จากนั้นบรรจุลงในกล่องไม้เสริมแรงสำหรับการขนส่งทางทะเล สิ่งนี้จะป้องกันการสัมผัสพื้นผิวต่อพื้นผิวที่อาจส่งผลต่อการตกแต่งที่เจียระไนอย่างแม่นยำ
宁波夏亿机电科技有限公司