|
| ขั้นต่ำ: | 500 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | พิมพ์โลโก้, น้ำมันกันสนิม, ฟิล์มพลาสติก ถุงพลาสติกหรือกล่องกระดาษ, กล่อง + พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ปกติ 10 วันตามปริมาณ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที,แอล/C |
| ความสามารถในการจัดหา: | 50,000 ชิ้นต่อเดือน |
ออกแบบมาสำหรับระบบช่วงล่างยานยนต์งานหนัก บูช XIAYI SF-1D DU ให้ความทนทานต่อแรงกระแทกที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้สภาวะการทำงานที่ต้องการ แบริ่งแบบไร้น้ำมันนี้สร้างขึ้นบนฐานเหล็กพร้อมชั้นกลางทองแดงเผาผนึกและพื้นผิวเลื่อนป้องกันการสึกหรอ PTFE ผสมผสานแรงเสียดทานต่ำเข้ากับความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ช่วยให้ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์หลังการขายลดเวลาหยุดทำงานและลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ
ทำไมผู้ซื้อถึงเลือกบูช SF-1D DU
| ความท้าทายทั่วไป | โซลูชันของ XIAYI |
|---|---|
| การสึกหรอของบูชก่อนเวลาอันควรที่เกิดจากแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน | ชั้นกลางทองแดงเผาผนึกพร้อมพื้นผิวเลื่อน PTFE ดูดซับแรงกระแทกและรักษาขนาดให้คงที่ตลอดวงจรการทำงานที่ยาวนาน |
| การหล่อลื่นซ้ำบ่อยครั้งและเวลาหยุดทำงานในการบำรุงรักษาที่มีค่าใช้จ่ายสูง | การออกแบบหล่อลื่นตัวเองทำงานแบบไร้น้ำมันหรือใช้น้ำมันหล่อลื่นน้อยที่สุด ช่วยลดช่วงเวลาการบริการและค่าแรง |
| การเพิ่มระยะห่างที่ทำให้เกิดเสียงดังและการบังคับเลี้ยวหลวม | ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและพื้นผิวป้องกันการสึกหรอช่วยรักษาความแน่นของระยะห่างเพื่อการควบคุมที่แม่นยำและมั่นใจ |
| การกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้นหรือมีเกลือบนถนน | ฐานเหล็กเคลือบดีบุกหรือทองแดงทนทานต่อการกัดกร่อนและยืดอายุส่วนประกอบ |
ข้อมูลจำเพาะ
| บูช DU SF-1D | แบริ่งเลื่อนแบบไร้น้ำมัน |
| บูช DU SF-1D | หุ้มด้วยฐานเหล็ก |
| บูช DU SF-1D | ชั้นกลางทองแดงเผาผนึก, พื้นผิวป้องกันการสึกหรอ PTFE |
โครงสร้างวัสดุ
1. PTFE ผสม 0.01~0.03 มม.
2. ทองแดงพรุน 0.2~0.3 มม.
3. ฐานเหล็ก 0.7~2.3 มม.
4. เคลือบดีบุก 0.005 มม. หรือเคลือบทองแดง 0.008 มม.
คุณสมบัติประสิทธิภาพหลัก
1. ไม่ต้องหล่อลื่นล่วงหน้า
2. สามารถทำงานได้ภายใต้อุณหภูมิสูงและต่ำสุดขีดด้วยความเร็วต่ำ
3. ช่วงอุณหภูมิการทำงาน: -195°C ~ +280°C
4. ไม่ใช้น้ำมันหรือใช้น้ำมันหล่อลื่นน้อยพร้อมการบำรุงรักษาต่ำและการทนทานต่อการเสียดสีที่ดีขึ้น
5. ดัชนีแรงเสียดทานต่ำและประสิทธิภาพการต้านทานการเสื่อมสภาพที่แข็งแกร่ง
6. ทนทานต่อการเสียดสีด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน
7. ผนังบางและน้ำหนักเบา ทำให้เครื่องจักรมีขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้น
8. สร้างฟิล์มถ่ายโอนระหว่างการทำงานเพื่อการทำงานที่ปลอดภัยและไม่ติดขัด
9. ความต้องการต่ำบนพื้นผิวที่ประกบกัน ช่วยลดต้นทุนของส่วนประกอบที่ประกบกัน
10. ไม่มีการดูดซับน้ำหรือน้ำมัน การขยายตัวทางความร้อนต่ำและการนำความร้อนที่ดีพร้อมขนาดที่เสถียร
การใช้งาน
| ยานยนต์ | อุตสาหกรรม |
|---|---|
| โช้คอัพและสตรัท McPherson, บานพับประตู, ฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงท้าย, คอพวงมาลัย, คลัตช์, ไกด์คันเกียร์, แขนปัดน้ำฝน, ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์, บูชแป้นเหยียบ, อุปกรณ์ ABS | การบินและอวกาศ, อุปกรณ์การเกษตร, อุปกรณ์ก่อสร้าง, อุปกรณ์จัดการวัสดุ, เครื่องจักรขึ้นรูปโลหะ/พลาสติก/ยาง, อุปกรณ์สำนักงาน, อุปกรณ์ทางการแพทย์และวิทยาศาสตร์, อุปกรณ์บรรจุภัณฑ์, กระบอกสูบแบบนิวแมติกและไฮดรอลิก, ปั๊มและมอเตอร์, รถไฟและรางรถไฟ, เครื่องจักรสิ่งทอ, วาล์ว |
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
| บูช SF-1D | การแลกเปลี่ยนที่ดี ติดตั้งง่าย |
| บูช SF-1D | ภายใต้ภาระหนัก ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานยังคงต่ำ รักษาความแม่นยำในระยะยาว |
| บูช SF-1D | ง่ายต่อการบรรลุความเร็วในการทำงานที่สูงขึ้น |
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: อะไรทำให้บูช DU นี้ทนทานต่อแรงกระแทก?
ตอบ: การผสมผสานระหว่างฐานเหล็ก ชั้นกลางทองแดงเผาผนึก และพื้นผิวป้องกันการสึกหรอ PTFE ช่วยให้ SF-1D ดูดซับแรงกระแทกได้ ในขณะที่รักษาแรงเสียดทานให้ต่ำและขนาดให้เสถียร
ถาม: สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องหล่อลื่นหรือไม่?
ตอบ: ใช่ เป็นแบริ่งแบบหล่อลื่นตัวเองแบบไร้น้ำมัน สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องหล่อลื่นล่วงหน้า หรือใช้น้ำมันหล่อลื่นน้อยที่สุดหากต้องการ
ถาม: รองรับช่วงอุณหภูมิเท่าใด?
ตอบ: ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือตั้งแต่ -195°C ถึง +280°C ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งแบบสตาร์ทเย็นและอุณหภูมิสูง
ถาม: SF-1D ทำจากวัสดุอะไร?
ตอบ: ชั้นเลื่อน PTFE (0.01~0.03 มม.), ชั้นกลางทองแดงพรุน (0.2~0.3 มม.), ฐานเหล็ก (0.7~2.3 มม.) และการเคลือบดีบุกหรือทองแดง
ถาม: คุณมีขนาดที่กำหนดเองหรือไม่?
ตอบ: ใช่ เรามีขนาดมาตรฐานครบวงจร รวมถึงขนาดที่กำหนดเองเพื่อให้ตรงกับแบบของคุณ
รูปภาพผลิตภัณฑ์
|
|
| ขั้นต่ำ: | 500 ชิ้น |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | พิมพ์โลโก้, น้ำมันกันสนิม, ฟิล์มพลาสติก ถุงพลาสติกหรือกล่องกระดาษ, กล่อง + พาเลท |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ปกติ 10 วันตามปริมาณ |
| วิธีการชำระเงิน: | ที/ที,แอล/C |
| ความสามารถในการจัดหา: | 50,000 ชิ้นต่อเดือน |
ออกแบบมาสำหรับระบบช่วงล่างยานยนต์งานหนัก บูช XIAYI SF-1D DU ให้ความทนทานต่อแรงกระแทกที่เชื่อถือได้และอายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้สภาวะการทำงานที่ต้องการ แบริ่งแบบไร้น้ำมันนี้สร้างขึ้นบนฐานเหล็กพร้อมชั้นกลางทองแดงเผาผนึกและพื้นผิวเลื่อนป้องกันการสึกหรอ PTFE ผสมผสานแรงเสียดทานต่ำเข้ากับความสามารถในการรับน้ำหนักสูง ช่วยให้ผู้ผลิตและซัพพลายเออร์หลังการขายลดเวลาหยุดทำงานและลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ
ทำไมผู้ซื้อถึงเลือกบูช SF-1D DU
| ความท้าทายทั่วไป | โซลูชันของ XIAYI |
|---|---|
| การสึกหรอของบูชก่อนเวลาอันควรที่เกิดจากแรงกระแทกและการสั่นสะเทือน | ชั้นกลางทองแดงเผาผนึกพร้อมพื้นผิวเลื่อน PTFE ดูดซับแรงกระแทกและรักษาขนาดให้คงที่ตลอดวงจรการทำงานที่ยาวนาน |
| การหล่อลื่นซ้ำบ่อยครั้งและเวลาหยุดทำงานในการบำรุงรักษาที่มีค่าใช้จ่ายสูง | การออกแบบหล่อลื่นตัวเองทำงานแบบไร้น้ำมันหรือใช้น้ำมันหล่อลื่นน้อยที่สุด ช่วยลดช่วงเวลาการบริการและค่าแรง |
| การเพิ่มระยะห่างที่ทำให้เกิดเสียงดังและการบังคับเลี้ยวหลวม | ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและพื้นผิวป้องกันการสึกหรอช่วยรักษาความแน่นของระยะห่างเพื่อการควบคุมที่แม่นยำและมั่นใจ |
| การกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้นหรือมีเกลือบนถนน | ฐานเหล็กเคลือบดีบุกหรือทองแดงทนทานต่อการกัดกร่อนและยืดอายุส่วนประกอบ |
ข้อมูลจำเพาะ
| บูช DU SF-1D | แบริ่งเลื่อนแบบไร้น้ำมัน |
| บูช DU SF-1D | หุ้มด้วยฐานเหล็ก |
| บูช DU SF-1D | ชั้นกลางทองแดงเผาผนึก, พื้นผิวป้องกันการสึกหรอ PTFE |
โครงสร้างวัสดุ
1. PTFE ผสม 0.01~0.03 มม.
2. ทองแดงพรุน 0.2~0.3 มม.
3. ฐานเหล็ก 0.7~2.3 มม.
4. เคลือบดีบุก 0.005 มม. หรือเคลือบทองแดง 0.008 มม.
คุณสมบัติประสิทธิภาพหลัก
1. ไม่ต้องหล่อลื่นล่วงหน้า
2. สามารถทำงานได้ภายใต้อุณหภูมิสูงและต่ำสุดขีดด้วยความเร็วต่ำ
3. ช่วงอุณหภูมิการทำงาน: -195°C ~ +280°C
4. ไม่ใช้น้ำมันหรือใช้น้ำมันหล่อลื่นน้อยพร้อมการบำรุงรักษาต่ำและการทนทานต่อการเสียดสีที่ดีขึ้น
5. ดัชนีแรงเสียดทานต่ำและประสิทธิภาพการต้านทานการเสื่อมสภาพที่แข็งแกร่ง
6. ทนทานต่อการเสียดสีด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน
7. ผนังบางและน้ำหนักเบา ทำให้เครื่องจักรมีขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้น
8. สร้างฟิล์มถ่ายโอนระหว่างการทำงานเพื่อการทำงานที่ปลอดภัยและไม่ติดขัด
9. ความต้องการต่ำบนพื้นผิวที่ประกบกัน ช่วยลดต้นทุนของส่วนประกอบที่ประกบกัน
10. ไม่มีการดูดซับน้ำหรือน้ำมัน การขยายตัวทางความร้อนต่ำและการนำความร้อนที่ดีพร้อมขนาดที่เสถียร
การใช้งาน
| ยานยนต์ | อุตสาหกรรม |
|---|---|
| โช้คอัพและสตรัท McPherson, บานพับประตู, ฝากระโปรงหน้าและฝากระโปรงท้าย, คอพวงมาลัย, คลัตช์, ไกด์คันเกียร์, แขนปัดน้ำฝน, ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์, บูชแป้นเหยียบ, อุปกรณ์ ABS | การบินและอวกาศ, อุปกรณ์การเกษตร, อุปกรณ์ก่อสร้าง, อุปกรณ์จัดการวัสดุ, เครื่องจักรขึ้นรูปโลหะ/พลาสติก/ยาง, อุปกรณ์สำนักงาน, อุปกรณ์ทางการแพทย์และวิทยาศาสตร์, อุปกรณ์บรรจุภัณฑ์, กระบอกสูบแบบนิวแมติกและไฮดรอลิก, ปั๊มและมอเตอร์, รถไฟและรางรถไฟ, เครื่องจักรสิ่งทอ, วาล์ว |
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
| บูช SF-1D | การแลกเปลี่ยนที่ดี ติดตั้งง่าย |
| บูช SF-1D | ภายใต้ภาระหนัก ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานยังคงต่ำ รักษาความแม่นยำในระยะยาว |
| บูช SF-1D | ง่ายต่อการบรรลุความเร็วในการทำงานที่สูงขึ้น |
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: อะไรทำให้บูช DU นี้ทนทานต่อแรงกระแทก?
ตอบ: การผสมผสานระหว่างฐานเหล็ก ชั้นกลางทองแดงเผาผนึก และพื้นผิวป้องกันการสึกหรอ PTFE ช่วยให้ SF-1D ดูดซับแรงกระแทกได้ ในขณะที่รักษาแรงเสียดทานให้ต่ำและขนาดให้เสถียร
ถาม: สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องหล่อลื่นหรือไม่?
ตอบ: ใช่ เป็นแบริ่งแบบหล่อลื่นตัวเองแบบไร้น้ำมัน สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องหล่อลื่นล่วงหน้า หรือใช้น้ำมันหล่อลื่นน้อยที่สุดหากต้องการ
ถาม: รองรับช่วงอุณหภูมิเท่าใด?
ตอบ: ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือตั้งแต่ -195°C ถึง +280°C ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานทั้งแบบสตาร์ทเย็นและอุณหภูมิสูง
ถาม: SF-1D ทำจากวัสดุอะไร?
ตอบ: ชั้นเลื่อน PTFE (0.01~0.03 มม.), ชั้นกลางทองแดงพรุน (0.2~0.3 มม.), ฐานเหล็ก (0.7~2.3 มม.) และการเคลือบดีบุกหรือทองแดง
ถาม: คุณมีขนาดที่กำหนดเองหรือไม่?
ตอบ: ใช่ เรามีขนาดมาตรฐานครบวงจร รวมถึงขนาดที่กำหนดเองเพื่อให้ตรงกับแบบของคุณ
รูปภาพผลิตภัณฑ์
