 |
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | XIAYI |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001:2008 |
| หมายเลขรุ่น: | Φ22mm |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 2,000 ชิ้น |
|---|---|
| ราคา: | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุภัณฑ์ส่งออกมาตรฐานไม่มีโลโก้ ชื่อบริษัท และข้อมูลอื่นๆ |
| เวลาการส่งมอบ: | หนึ่งสัปดาห์หลังการชำระเงิน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, Western Union |
| สามารถในการผลิต: | 300,000 ชิ้นต่อเดือน |
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | โช๊คลูกสูบ | ความหนาแน่นของลูกสูบซินเตอร์: | มากกว่า6.5 |
|---|---|---|---|
| วัสดุของสายรัด: | เติมไฟเบอร์ | การออกแบบเครื่องมือ: | โดย XIAYI |
| แอปพลิเคชัน: | โช้คอัพหน้า | ความหนาแน่นของแถบ: | 2.06-2.15 ก./ซม.3 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก: | 22mm | การผลิตเครื่องมือ: | โดย XIAYI |
| เน้น: | ลูกสูบโช้คอัพ,ปรับสภาพโช้คอัพ |
||
ซีลที่ดีและการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของแถบ PTFE ช็อตลูกสูบส่งออกไปยังตลาดยุโรป
วัสดุที่มีจำหน่ายและองค์ประกอบทางเคมีสำหรับลูกสูบซินเตอร์
P/M ทองแดงและโลหะผสมทองแดง
P/M เหล็กและเหล็กกล้าคาร์บอน
เหล็กและเหล็กกล้าคาร์บอน
เหล็ก-ทองแดงและทองแดงเหล็ก
เหล็ก-นิกเกิลและเหล็กนิกเกิล
เหล็กกล้าผสมต่ำ
เหล็กกล้าโลหะผสมต่ำ Comm
เหล็กชุบแข็ง Sinter
การแพร่กระจายโลหะผสมเหล็ก
ทองแดงแทรกซึมเหล็กและเหล็กกล้า
ข้อมูลจำเพาะ:
| ประสิทธิภาพทางกายภาพของลูกสูบโช๊ค | แรงบดในแนวรัศมี (ลูกสูบซินเตอร์) | >8000N |
| แรงดึง | มากกว่า 15MPa | |
| การยืดตัว@แตกหัก | มากกว่า 200% | |
| ความแข็งฝั่ง | 57 - 61 | |
| ความหนาแน่น | 2.06 – 2.19 ก./ซม.3 | |
| สวมใส่ | น้อยกว่า 15 มก. | |
| ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน | น้อยกว่า 0.3 | |
| อุณหภูมิในการทำงานสูงสุด | 260℃ |
คำอธิบาย:
เราเป็นโรงงานมืออาชีพที่มีส่วนร่วมในการผลิตลูกสูบโช้คช่วงล่างที่เชื่อถือได้ด้วยจำนวนมาก
ประสบการณ์หลายปีในสายนี้ลูกสูบสามารถใช้กับโช้คอัพหน้าหรือหลังของ SUBARU,
IVECO, PEUGEOT, CHEVY, CAMRY และอื่นๆ
เราเป็นเจ้าของทีมที่แข็งแกร่งในการวิจัยและพัฒนาเครื่องจักรอัตโนมัติเรามีเครื่องมากกว่าสิบเครื่อง
ตอนนี้และกำลังการผลิตประจำปีสามารถเข้าถึงมากกว่า 15,000,000 PCS
ข้อมูลจำเพาะ: D22XD6X10.5
• รู 6 คู่
• หลุมทั้งหมดมีความลาดเอียง
• ลูกสูบส่งออกไปญี่ปุ่น
• น้ำหนักสุทธิ 21.5g
• เราสามารถทำการทดสอบแรงดึงสำหรับลูกสูบแบบมีแถบคาดโดยไม่มีแถบเลื่อนหลุดหลังการทดสอบ
ข้อได้เปรียบ:
การออกแบบหลายระดับที่ซับซ้อน
บริการขนส่งที่ยืดหยุ่นและสะดวกสบาย
เพิ่มขึ้นอย่างมากในชีวิต
วัสดุมาตรฐานตามรูปวาดทางเทคนิค
สามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้มากที่สุดขณะขับขี่
เพิ่มความทนทานของซีล
การประมวลผลของชิ้นส่วนซินเตอร์:
การผสมผง—การขึ้นรูป—การเผา—การปรับขนาด—การตัดเฉือน—การอบไอน้ำ—การทำให้ชุ่มด้วยน้ำมัน
กระบวนการของแถบไฟเบอร์:
การผสมผง—การอัดกระบอก PTFE—การเผา—การผลิตแผ่น PTFE—การอัด—ความร้อน
กด—ขึ้นรูป—ลบคม—ตรวจสอบ—บรรจุ
วัสดุ:
ไฟเบอร์+บรอนซ์
การบำบัดด้วยไฟเบอร์+บรอนซ์+กรด
ไฟเบอร์+คาร์บอนไฟเบอร์
ไฟเบอร์+ใยแก้ว+สารเพิ่มความเข้มข้น
วัสดุหรือสารเติมแต่งอื่นๆ
การใช้งาน:
ใช้ในโช้คอัพรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์
ความได้เปรียบทางการแข่งขัน:
XIAYI สามารถผลิตวงแหวนได้ด้วยตัวเองเพื่อลดต้นทุนและควบคุมคุณภาพที่บ้านได้เช่นเดียวกัน
เวลาที่ XIAYI สามารถออกแบบและผลิตเครื่องรัดแถบอัตโนมัติและเครื่องทดสอบที่ไม่ได้มาตรฐาน can
การทดสอบแรงดึงและการทดสอบการแช่น้ำมัน
การแสดงรูปภาพ:
ผู้ติดต่อ: Leela
โทร: 008613586885132
