| ขั้นต่ำ: | 1,000pcs |
| ราคา: | Can be discussed |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจการส่งออกมาตรฐาน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ภายในสองสัปดาห์ |
| วิธีการชำระเงิน: | L/C,T/T,D/A,D/พี |
| ความสามารถในการจัดหา: | 100,000 ชิ้นต่อเดือน |
แถบลูกสูบ PTFE เป็นแถบโพลีเมอร์ที่ใช้งานได้ซึ่งออกแบบมาสำหรับการติดตั้งรอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกสูบโช้คอัพยานยนต์และรถจักรยานยนต์ เมื่อติดตั้งเข้ากับร่องลูกสูบที่กำหนด แถบจะสร้างพื้นผิวเลื่อนกับผนังด้านในของกระบอกแดมเปอร์
ระหว่างการทำงานของโช้คอัพ ลูกสูบจะเคลื่อนที่ซ้ำๆ ภายในกระบอกสูบทำงาน สูตรวัสดุ ความหนา ความกว้าง รูปทรงข้อต่อ และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสำเร็จรูปของแถบ PTFE ล้วนมีอิทธิพลต่อความพอดีระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบ รวมถึงลักษณะแรงเสียดทานและการสึกหรอของพื้นผิวเลื่อน
XIAYI จัดหาแถบ PTFE ที่เติมสารสำหรับลูกสูบโช้คอัพ รวมถึงสูตร PTFE ที่เติมผงทองแดงตามความต้องการของโครงการ ขนาดแถบและรูปทรงปลายสามารถผลิตได้ตามแบบของลูกค้าและการออกแบบร่องลูกสูบ
ดังที่แสดงในภาพผลิตภัณฑ์ สามารถจัดหาโปรไฟล์ปลายตัดที่แตกต่างกันเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดการประกอบเฉพาะ แถบเหล่านี้มีไว้สำหรับลูกสูบโช้คอัพยานยนต์ โช้คหน้าของรถจักรยานยนต์ และการใช้งานลูกสูบโช้คหลังของรถจักรยานยนต์
ผลิตภัณฑ์ใช้ PTFE ที่เติมสาร โดยมีสูตรที่เติมผงทองแดงตามความต้องการของแอปพลิเคชัน
เมื่อเทียบกับ PTFE ที่ไม่ได้เติม สารประกอบที่เติมสามารถกำหนดสูตรเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงเชิงกล พฤติกรรมแรงเสียดทาน และลักษณะการสึกหรอผ่านการเลือกและสัดส่วนของสารเติมแต่ง
ปริมาณทองแดงควรกำหนดโดยสูตรวัสดุที่ได้รับการอนุมัติ อัตราส่วนสารเติมแต่งที่แตกต่างกันอาจให้คุณสมบัติทางกายภาพและเชิงกลที่แตกต่างกัน
PTFE มีคุณสมบัติหล่อลื่นตัวเองโดยธรรมชาติและใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานแบบสัมผัสแบบเลื่อน
เมื่อติดตั้งรอบลูกสูบโช้คอัพ แถบจะสร้างพื้นผิวเลื่อนกับผนังกระบอกสูบด้านใน ช่วยลดการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะโดยตรงและให้พื้นผิวที่ควบคุมได้สำหรับการเคลื่อนที่ของลูกสูบ
ประสิทธิภาพแรงเสียดทานจริงขึ้นอยู่กับสูตรสารประกอบ การตกแต่งพื้นผิว ระยะห่างในแนวรัศมี น้ำมันไฮดรอลิก และสภาวะการทำงาน
ดังที่แสดงในภาพที่ให้มา แถบ PTFE สามารถผลิตด้วยรูปทรงปลายที่แตกต่างกัน รวมถึงปลายตัดมุมและรูปแบบปลายขั้นบันได
การออกแบบข้อต่อควรกำหนดตามรูปทรงของร่องลูกสูบ วิธีการติดตั้ง และความพอดีที่ต้องการหลังจากการพันแถบ
รูปทรงปลายที่เข้ากันอย่างเหมาะสมช่วยควบคุมสภาพข้อต่อหลังการติดตั้งและลดความเสี่ยงของการไม่ตรงกันของมิติระหว่างการประกอบ
ความกว้าง ความหนา ความยาว และรูปทรงปลายของแถบ ล้วนมีอิทธิพลต่อกระบวนการติดตั้งและมิติการประกอบขั้นสุดท้าย
XIAYI สามารถผลิตแถบ PTFE แบบกำหนดเองตามแบบของลูกค้า โดยให้ความสนใจกับความสม่ำเสมอของมิติ สภาพขอบ และความแม่นยำของรูปทรงปลาย
สำหรับแอปพลิเคชันที่มีข้อกำหนดด้านมิติที่เข้มงวด ลูกค้าควรจัดเตรียมเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกสูบ ความกว้างของร่อง ความลึกของร่อง และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสำเร็จรูปที่ต้องการ
แถบ PTFE สามารถใช้กับอุปกรณ์พันแถบลูกสูบโช้คอัพอัตโนมัติได้
สำหรับความยาว ความกว้าง และรูปทรงข้อต่อของแถบที่แตกต่างกัน ควรประเมินความเข้ากันได้ตามวิธีการป้อน การจับยึด และการพันแถบของเครื่องจักร
XIAYI ยังจัดหาเครื่องพันแถบลูกสูบอัตโนมัติเต็มรูปแบบและอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติสำหรับขั้นตอนการประมวลผลแต่ละขั้นตอน สามารถตรวจสอบอุปกรณ์และข้อมูลจำเพาะของแถบร่วมกันตามกระบวนการผลิตของลูกค้า
ค่าต่อไปนี้อิงตามข้อมูลผลิตภัณฑ์ PTFE ที่เติมสารของ XIAYI ที่มีอยู่ เป็นคุณสมบัติอ้างอิงของวัสดุและบันทึกการทดสอบการประกอบลูกสูบ สูตรที่เติมทองแดงจริงต้องได้รับการยืนยันแยกต่างหาก
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลอ้างอิง |
หมายเหตุทางเทคนิค |
ผลิตภัณฑ์ |
แถบลูกสูบโช้คอัพ PTFE |
วัสดุพันแถบ PTFE สำหรับลูกสูบโช้คอัพ |
วัสดุฐาน |
PTFE ที่เติมสาร |
โพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีนที่เติมสารแบบกำหนดเอง |
สารเติมแต่งแบบกำหนดเอง |
ผงทองแดง |
ปริมาณที่กำหนดโดยสูตรที่อนุมัติ |
สี |
ดำ |
สอดคล้องกับภาพผลิตภัณฑ์ที่ให้มา |
ความหนาแน่นวัสดุอ้างอิง |
2.06–2.19 กรัม/ซม.³. |
การอ้างอิงผลิตภัณฑ์ PTFE ที่เติมสารที่มีอยู่ |
ความแข็งอ้างอิง |
Shore 57–61 |
บันทึกผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่; ตรวจสอบมาตราส่วนความแข็งในข้อกำหนดวัสดุที่อนุมัติ |
ความต้านทานแรงดึงอ้างอิง |
≥18 MPa |
ข้อมูลอ้างอิง PTFE ที่เติมสารที่มีอยู่ |
การยืดตัวเมื่อขาดอ้างอิง |
≥160% |
ข้อมูลอ้างอิง PTFE ที่เติมสารที่มีอยู่ |
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอ้างอิง |
<0.2 |
บันทึกผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่; ยืนยันสภาวะการทดสอบ |
การสูญเสียการสึกหรออ้างอิง |
<50 มก. |
บันทึกผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่; สภาวะการทดสอบที่จะยืนยัน |
อุณหภูมิทำงานสูงสุดอ้างอิง |
260°C |
ระบุไว้สำหรับเกรด PTFE ที่เติมสารที่มีอยู่; ยืนยันสำหรับสูตรที่กำหนดเอง |
ความกว้างแถบ |
กำหนดเองตามแบบ, มม. |
ตรงกับความกว้างร่องลูกสูบ |
ความหนาแถบ |
กำหนดเองตามแบบ, มม. |
ตรงกับความลึกร่องและเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบสำเร็จรูป |
ความยาวแถบ |
กำหนดเองตามแบบ, มม. |
อิงตามเส้นรอบวงลูกสูบและการออกแบบข้อต่อ |
รูปทรงปลาย |
ตัดมุม / ปลายขั้นบันได และรูปทรงอื่นๆ |
กำหนดโดยแบบและวิธีการประกอบ |
การใช้งาน |
ลูกสูบโช้คอัพยานยนต์และรถจักรยานยนต์ |
ขึ้นอยู่กับการตรวจสอบการใช้งาน |
หมายเหตุเกี่ยวกับข้อกำหนดวัสดุ: ค่าความหนาแน่น ความแข็ง คุณสมบัติแรงดึง การยืดตัว ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน และการสูญเสียการสึกหรอข้างต้นเป็นข้อมูลอ้างอิงจากข้อมูลผลิตภัณฑ์ PTFE ที่เติมสารที่มีอยู่ ไม่ควรถือเป็นคุณสมบัติที่รับประกันของสูตรที่เติมทองแดงทุกสูตรโดยอัตโนมัติ ข้อกำหนดขั้นสุดท้ายต้องได้รับการตรวจสอบโดยใช้สูตรวัสดุที่เลือกและวิธีการทดสอบที่ตกลงกันไว้
คุณภาพของแถบ PTFE ไม่เพียงขึ้นอยู่กับสารประกอบวัสดุเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับความแม่นยำของมิติ รูปทรงข้อต่อ และความพอดีขั้นสุดท้ายหลังจากการติดตั้งบนลูกสูบ
รายการตรวจสอบ |
เนื้อหาการตรวจสอบ |
วัตถุประสงค์การควบคุมหลัก |
การตรวจสอบวัสดุ |
สูตร PTFE และข้อกำหนดสารเติมแต่ง |
ยืนยันเวอร์ชันวัสดุที่ถูกต้อง |
ความหนาแน่น |
ก./ซม.³ |
ยืนยันข้อกำหนดชุดวัสดุ |
ความแข็ง |
มาตราส่วนความแข็งที่ตกลงกันไว้ |
ยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดวัสดุที่อนุมัติ |
คุณสมบัติแรงดึง |
MPa และ % |
ประเมินความต้านทานแรงดึงและการยืดตัวเมื่อขาด |
มิติแถบ |
ความกว้าง ความหนา และความยาวเป็นมม. |
ตรงกับการออกแบบร่องลูกสูบ |
การผลิตปลาย |
มุมข้อต่อและรูปทรงปลาย |
ตรงตามรูปทรงที่กำหนดโดยแบบ |
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบสำเร็จรูป |
มม. |
ยืนยันความพอดีกับกระบอกแดมเปอร์ |
แรงยึดแถบ |
N |
ประเมินการยึดเกาะระหว่างแถบ PTFE และลูกสูบ |
การตรวจสอบความทนทาน |
จำนวนรอบการเคลื่อนที่ซ้ำ |
ประเมินความสมบูรณ์ของการประกอบภายใต้สภาวะที่กำหนด |
ข้อมูลผลิตภัณฑ์ลูกสูบที่พันแถบ PTFE ของโช้คอัพ XIAYI ที่มีอยู่บันทึกรายการทดสอบต่อไปนี้:
รายการทดสอบ |
สภาวะการทดสอบ / ข้อมูลที่บันทึกไว้ |
การทดสอบการแตกร้าวภายใต้ความเค้น |
150°C × 500 ชั่วโมง |
การทดสอบการวนรอบรับแรงดึง |
39.2 MPa × 10,000 รอบ |
ความทนทานการทำงานความเร็วสูง |
1,000,000 รอบ |
ความทนทานการทำงานปกติ |
3,000,000 รอบ |
การตรวจสอบหลังการทดสอบ |
ไม่พบการลอกหรือแตกหักของแถบบันทึกไว้ |
หมายเหตุสำคัญ: นี่คือบันทึกการทดสอบที่มีอยู่สำหรับชุดลูกสูบโช้คอัพที่พันแถบ PTFE ไม่ใช่การรับประกันโดยอิสระสำหรับแถบ PTFE แต่ละชิ้นหรือสูตรวัสดุแต่ละสูตร ควรตรวจสอบสูตรที่เติมทองแดงใหม่หรือมิติแถบที่แตกต่างกันบนรุ่นลูกสูบจริง
การใช้งาน |
ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ |
โช้คอัพหน้ายานยนต์ |
มิติแถบตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ รูปทรงร่อง และระยะห่างกระบอกสูบ |
โช้คอัพหลังยานยนต์ |
วัสดุและมิติที่เลือกตามการออกแบบลูกสูบและสภาวะการทำงาน |
โช้คหน้ามอเตอร์ไซค์ |
มิติแถบกะทัดรัดและความเข้ากันได้ของเส้นผ่านศูนย์กลางสำเร็จรูป |
โช้คหลังมอเตอร์ไซค์ |
การออกแบบแถบ PTFE ให้ตรงกับรูปทรงร่องลูกสูบ |
การผลิตลูกสูบที่พันแถบ OEM |
การผลิตแถบตามแบบและการตรวจสอบการประกอบสำเร็จรูป |
สายการพันแถบลูกสูบอัตโนมัติ |
ความยาวแถบและรูปทรงปลายตรงกับกระบวนการป้อนและการติดตั้ง |
ในการยืนยันสูตรแถบ PTFE และข้อกำหนดการผลิต โปรดระบุ:
แบบลูกสูบ 2 มิติ หรือโมเดล 3 มิติ
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกลูกสูบ ความกว้างร่อง และความลึกร่อง
ความกว้าง ความหนา และความยาวแถบที่ต้องการ
ข้อกำหนดวัสดุ PTFE และปริมาณสารเติมทองแดง หากกำหนดไว้
แบบหรือตัวอย่างที่แสดงรูปทรงข้อต่อปลายที่ต้องการ
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบสำเร็จรูปที่ต้องการและความคลาดเคลื่อน
ข้อกำหนดการทดสอบแรงยึดแถบ แรงเสียดทาน และความทนทาน
ปริมาณการสั่งซื้อที่คาดหวังและความต้องการความเข้ากันได้สำหรับอุปกรณ์พันแถบอัตโนมัติ
XIAYI สามารถประเมินสูตรวัสดุและข้อกำหนดการผลิตตามแบบของลูกค้าและความต้องการของแอปพลิเคชัน สนับสนุนการพัฒนาแถบลูกสูบ PTFE แบบกำหนดเองและโปรแกรมการพันแถบลูกสูบโช้คอัพ
Q1: หน้าที่ของแถบ PTFE บนลูกสูบโช้คอัพคืออะไร?
แถบ PTFE จะถูกติดตั้งรอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกสูบเพื่อสร้างพื้นผิวเลื่อนกับผนังกระบอกสูบด้านใน ช่วยลดการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะโดยตรง และให้พื้นผิวการนำทางและการปิดผนึกสำหรับการเคลื่อนที่ของลูกสูบ
Q2: สามารถทำแถบ PTFE ด้วยวัสดุที่เติมทองแดงได้หรือไม่?
ใช่ สูตร PTFE ที่เติมผงทองแดงแบบกำหนดเองสามารถประเมินได้ตามความต้องการของโครงการ ปริมาณทองแดงและคุณสมบัติวัสดุต้องได้รับการยืนยันผ่านสูตรที่อนุมัติและการทดสอบ
Q3: สามารถผลิตแถบ PTFE ด้วยรูปทรงปลายที่แตกต่างกันได้หรือไม่?
ใช่ ปลายตัดมุม รูปแบบปลายขั้นบันได และรูปทรงอื่นๆ สามารถประเมินได้ตามแบบของลูกค้าและการออกแบบร่องลูกสูบ
Q4: สามารถปรับแต่งความกว้างและความหนาของแถบได้หรือไม่?
ใช่ ความกว้าง ความหนา และความยาวสามารถระบุได้ตามมิติร่องลูกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกลูกสูบ และเส้นผ่านศูนย์กลางการประกอบสำเร็จรูปที่ต้องการ
Q5: XIAYI สามารถจัดหาอุปกรณ์พันแถบลูกสูบอัตโนมัติได้หรือไม่?
ใช่ XIAYI จัดหาเครื่องพันแถบลูกสูบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ รวมถึงอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติสำหรับขั้นตอนการประมวลผลแต่ละขั้นตอน สามารถประเมินการกำหนดค่าอุปกรณ์ตามข้อกำหนดการผลิตของลูกค้าและการออกแบบแถบ
| ขั้นต่ำ: | 1,000pcs |
| ราคา: | Can be discussed |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | แพคเกจการส่งออกมาตรฐาน |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | ภายในสองสัปดาห์ |
| วิธีการชำระเงิน: | L/C,T/T,D/A,D/พี |
| ความสามารถในการจัดหา: | 100,000 ชิ้นต่อเดือน |
แถบลูกสูบ PTFE เป็นแถบโพลีเมอร์ที่ใช้งานได้ซึ่งออกแบบมาสำหรับการติดตั้งรอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกสูบโช้คอัพยานยนต์และรถจักรยานยนต์ เมื่อติดตั้งเข้ากับร่องลูกสูบที่กำหนด แถบจะสร้างพื้นผิวเลื่อนกับผนังด้านในของกระบอกแดมเปอร์
ระหว่างการทำงานของโช้คอัพ ลูกสูบจะเคลื่อนที่ซ้ำๆ ภายในกระบอกสูบทำงาน สูตรวัสดุ ความหนา ความกว้าง รูปทรงข้อต่อ และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสำเร็จรูปของแถบ PTFE ล้วนมีอิทธิพลต่อความพอดีระหว่างลูกสูบและกระบอกสูบ รวมถึงลักษณะแรงเสียดทานและการสึกหรอของพื้นผิวเลื่อน
XIAYI จัดหาแถบ PTFE ที่เติมสารสำหรับลูกสูบโช้คอัพ รวมถึงสูตร PTFE ที่เติมผงทองแดงตามความต้องการของโครงการ ขนาดแถบและรูปทรงปลายสามารถผลิตได้ตามแบบของลูกค้าและการออกแบบร่องลูกสูบ
ดังที่แสดงในภาพผลิตภัณฑ์ สามารถจัดหาโปรไฟล์ปลายตัดที่แตกต่างกันเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดการประกอบเฉพาะ แถบเหล่านี้มีไว้สำหรับลูกสูบโช้คอัพยานยนต์ โช้คหน้าของรถจักรยานยนต์ และการใช้งานลูกสูบโช้คหลังของรถจักรยานยนต์
ผลิตภัณฑ์ใช้ PTFE ที่เติมสาร โดยมีสูตรที่เติมผงทองแดงตามความต้องการของแอปพลิเคชัน
เมื่อเทียบกับ PTFE ที่ไม่ได้เติม สารประกอบที่เติมสามารถกำหนดสูตรเพื่อปรับปรุงความแข็งแรงเชิงกล พฤติกรรมแรงเสียดทาน และลักษณะการสึกหรอผ่านการเลือกและสัดส่วนของสารเติมแต่ง
ปริมาณทองแดงควรกำหนดโดยสูตรวัสดุที่ได้รับการอนุมัติ อัตราส่วนสารเติมแต่งที่แตกต่างกันอาจให้คุณสมบัติทางกายภาพและเชิงกลที่แตกต่างกัน
PTFE มีคุณสมบัติหล่อลื่นตัวเองโดยธรรมชาติและใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานแบบสัมผัสแบบเลื่อน
เมื่อติดตั้งรอบลูกสูบโช้คอัพ แถบจะสร้างพื้นผิวเลื่อนกับผนังกระบอกสูบด้านใน ช่วยลดการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะโดยตรงและให้พื้นผิวที่ควบคุมได้สำหรับการเคลื่อนที่ของลูกสูบ
ประสิทธิภาพแรงเสียดทานจริงขึ้นอยู่กับสูตรสารประกอบ การตกแต่งพื้นผิว ระยะห่างในแนวรัศมี น้ำมันไฮดรอลิก และสภาวะการทำงาน
ดังที่แสดงในภาพที่ให้มา แถบ PTFE สามารถผลิตด้วยรูปทรงปลายที่แตกต่างกัน รวมถึงปลายตัดมุมและรูปแบบปลายขั้นบันได
การออกแบบข้อต่อควรกำหนดตามรูปทรงของร่องลูกสูบ วิธีการติดตั้ง และความพอดีที่ต้องการหลังจากการพันแถบ
รูปทรงปลายที่เข้ากันอย่างเหมาะสมช่วยควบคุมสภาพข้อต่อหลังการติดตั้งและลดความเสี่ยงของการไม่ตรงกันของมิติระหว่างการประกอบ
ความกว้าง ความหนา ความยาว และรูปทรงปลายของแถบ ล้วนมีอิทธิพลต่อกระบวนการติดตั้งและมิติการประกอบขั้นสุดท้าย
XIAYI สามารถผลิตแถบ PTFE แบบกำหนดเองตามแบบของลูกค้า โดยให้ความสนใจกับความสม่ำเสมอของมิติ สภาพขอบ และความแม่นยำของรูปทรงปลาย
สำหรับแอปพลิเคชันที่มีข้อกำหนดด้านมิติที่เข้มงวด ลูกค้าควรจัดเตรียมเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกสูบ ความกว้างของร่อง ความลึกของร่อง และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสำเร็จรูปที่ต้องการ
แถบ PTFE สามารถใช้กับอุปกรณ์พันแถบลูกสูบโช้คอัพอัตโนมัติได้
สำหรับความยาว ความกว้าง และรูปทรงข้อต่อของแถบที่แตกต่างกัน ควรประเมินความเข้ากันได้ตามวิธีการป้อน การจับยึด และการพันแถบของเครื่องจักร
XIAYI ยังจัดหาเครื่องพันแถบลูกสูบอัตโนมัติเต็มรูปแบบและอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติสำหรับขั้นตอนการประมวลผลแต่ละขั้นตอน สามารถตรวจสอบอุปกรณ์และข้อมูลจำเพาะของแถบร่วมกันตามกระบวนการผลิตของลูกค้า
ค่าต่อไปนี้อิงตามข้อมูลผลิตภัณฑ์ PTFE ที่เติมสารของ XIAYI ที่มีอยู่ เป็นคุณสมบัติอ้างอิงของวัสดุและบันทึกการทดสอบการประกอบลูกสูบ สูตรที่เติมทองแดงจริงต้องได้รับการยืนยันแยกต่างหาก
พารามิเตอร์ |
ข้อมูลอ้างอิง |
หมายเหตุทางเทคนิค |
ผลิตภัณฑ์ |
แถบลูกสูบโช้คอัพ PTFE |
วัสดุพันแถบ PTFE สำหรับลูกสูบโช้คอัพ |
วัสดุฐาน |
PTFE ที่เติมสาร |
โพลีเตตราฟลูออโรเอทิลีนที่เติมสารแบบกำหนดเอง |
สารเติมแต่งแบบกำหนดเอง |
ผงทองแดง |
ปริมาณที่กำหนดโดยสูตรที่อนุมัติ |
สี |
ดำ |
สอดคล้องกับภาพผลิตภัณฑ์ที่ให้มา |
ความหนาแน่นวัสดุอ้างอิง |
2.06–2.19 กรัม/ซม.³. |
การอ้างอิงผลิตภัณฑ์ PTFE ที่เติมสารที่มีอยู่ |
ความแข็งอ้างอิง |
Shore 57–61 |
บันทึกผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่; ตรวจสอบมาตราส่วนความแข็งในข้อกำหนดวัสดุที่อนุมัติ |
ความต้านทานแรงดึงอ้างอิง |
≥18 MPa |
ข้อมูลอ้างอิง PTFE ที่เติมสารที่มีอยู่ |
การยืดตัวเมื่อขาดอ้างอิง |
≥160% |
ข้อมูลอ้างอิง PTFE ที่เติมสารที่มีอยู่ |
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอ้างอิง |
<0.2 |
บันทึกผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่; ยืนยันสภาวะการทดสอบ |
การสูญเสียการสึกหรออ้างอิง |
<50 มก. |
บันทึกผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่; สภาวะการทดสอบที่จะยืนยัน |
อุณหภูมิทำงานสูงสุดอ้างอิง |
260°C |
ระบุไว้สำหรับเกรด PTFE ที่เติมสารที่มีอยู่; ยืนยันสำหรับสูตรที่กำหนดเอง |
ความกว้างแถบ |
กำหนดเองตามแบบ, มม. |
ตรงกับความกว้างร่องลูกสูบ |
ความหนาแถบ |
กำหนดเองตามแบบ, มม. |
ตรงกับความลึกร่องและเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบสำเร็จรูป |
ความยาวแถบ |
กำหนดเองตามแบบ, มม. |
อิงตามเส้นรอบวงลูกสูบและการออกแบบข้อต่อ |
รูปทรงปลาย |
ตัดมุม / ปลายขั้นบันได และรูปทรงอื่นๆ |
กำหนดโดยแบบและวิธีการประกอบ |
การใช้งาน |
ลูกสูบโช้คอัพยานยนต์และรถจักรยานยนต์ |
ขึ้นอยู่กับการตรวจสอบการใช้งาน |
หมายเหตุเกี่ยวกับข้อกำหนดวัสดุ: ค่าความหนาแน่น ความแข็ง คุณสมบัติแรงดึง การยืดตัว ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน และการสูญเสียการสึกหรอข้างต้นเป็นข้อมูลอ้างอิงจากข้อมูลผลิตภัณฑ์ PTFE ที่เติมสารที่มีอยู่ ไม่ควรถือเป็นคุณสมบัติที่รับประกันของสูตรที่เติมทองแดงทุกสูตรโดยอัตโนมัติ ข้อกำหนดขั้นสุดท้ายต้องได้รับการตรวจสอบโดยใช้สูตรวัสดุที่เลือกและวิธีการทดสอบที่ตกลงกันไว้
คุณภาพของแถบ PTFE ไม่เพียงขึ้นอยู่กับสารประกอบวัสดุเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับความแม่นยำของมิติ รูปทรงข้อต่อ และความพอดีขั้นสุดท้ายหลังจากการติดตั้งบนลูกสูบ
รายการตรวจสอบ |
เนื้อหาการตรวจสอบ |
วัตถุประสงค์การควบคุมหลัก |
การตรวจสอบวัสดุ |
สูตร PTFE และข้อกำหนดสารเติมแต่ง |
ยืนยันเวอร์ชันวัสดุที่ถูกต้อง |
ความหนาแน่น |
ก./ซม.³ |
ยืนยันข้อกำหนดชุดวัสดุ |
ความแข็ง |
มาตราส่วนความแข็งที่ตกลงกันไว้ |
ยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดวัสดุที่อนุมัติ |
คุณสมบัติแรงดึง |
MPa และ % |
ประเมินความต้านทานแรงดึงและการยืดตัวเมื่อขาด |
มิติแถบ |
ความกว้าง ความหนา และความยาวเป็นมม. |
ตรงกับการออกแบบร่องลูกสูบ |
การผลิตปลาย |
มุมข้อต่อและรูปทรงปลาย |
ตรงตามรูปทรงที่กำหนดโดยแบบ |
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบสำเร็จรูป |
มม. |
ยืนยันความพอดีกับกระบอกแดมเปอร์ |
แรงยึดแถบ |
N |
ประเมินการยึดเกาะระหว่างแถบ PTFE และลูกสูบ |
การตรวจสอบความทนทาน |
จำนวนรอบการเคลื่อนที่ซ้ำ |
ประเมินความสมบูรณ์ของการประกอบภายใต้สภาวะที่กำหนด |
ข้อมูลผลิตภัณฑ์ลูกสูบที่พันแถบ PTFE ของโช้คอัพ XIAYI ที่มีอยู่บันทึกรายการทดสอบต่อไปนี้:
รายการทดสอบ |
สภาวะการทดสอบ / ข้อมูลที่บันทึกไว้ |
การทดสอบการแตกร้าวภายใต้ความเค้น |
150°C × 500 ชั่วโมง |
การทดสอบการวนรอบรับแรงดึง |
39.2 MPa × 10,000 รอบ |
ความทนทานการทำงานความเร็วสูง |
1,000,000 รอบ |
ความทนทานการทำงานปกติ |
3,000,000 รอบ |
การตรวจสอบหลังการทดสอบ |
ไม่พบการลอกหรือแตกหักของแถบบันทึกไว้ |
หมายเหตุสำคัญ: นี่คือบันทึกการทดสอบที่มีอยู่สำหรับชุดลูกสูบโช้คอัพที่พันแถบ PTFE ไม่ใช่การรับประกันโดยอิสระสำหรับแถบ PTFE แต่ละชิ้นหรือสูตรวัสดุแต่ละสูตร ควรตรวจสอบสูตรที่เติมทองแดงใหม่หรือมิติแถบที่แตกต่างกันบนรุ่นลูกสูบจริง
การใช้งาน |
ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ |
โช้คอัพหน้ายานยนต์ |
มิติแถบตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ รูปทรงร่อง และระยะห่างกระบอกสูบ |
โช้คอัพหลังยานยนต์ |
วัสดุและมิติที่เลือกตามการออกแบบลูกสูบและสภาวะการทำงาน |
โช้คหน้ามอเตอร์ไซค์ |
มิติแถบกะทัดรัดและความเข้ากันได้ของเส้นผ่านศูนย์กลางสำเร็จรูป |
โช้คหลังมอเตอร์ไซค์ |
การออกแบบแถบ PTFE ให้ตรงกับรูปทรงร่องลูกสูบ |
การผลิตลูกสูบที่พันแถบ OEM |
การผลิตแถบตามแบบและการตรวจสอบการประกอบสำเร็จรูป |
สายการพันแถบลูกสูบอัตโนมัติ |
ความยาวแถบและรูปทรงปลายตรงกับกระบวนการป้อนและการติดตั้ง |
ในการยืนยันสูตรแถบ PTFE และข้อกำหนดการผลิต โปรดระบุ:
แบบลูกสูบ 2 มิติ หรือโมเดล 3 มิติ
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกลูกสูบ ความกว้างร่อง และความลึกร่อง
ความกว้าง ความหนา และความยาวแถบที่ต้องการ
ข้อกำหนดวัสดุ PTFE และปริมาณสารเติมทองแดง หากกำหนดไว้
แบบหรือตัวอย่างที่แสดงรูปทรงข้อต่อปลายที่ต้องการ
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบสำเร็จรูปที่ต้องการและความคลาดเคลื่อน
ข้อกำหนดการทดสอบแรงยึดแถบ แรงเสียดทาน และความทนทาน
ปริมาณการสั่งซื้อที่คาดหวังและความต้องการความเข้ากันได้สำหรับอุปกรณ์พันแถบอัตโนมัติ
XIAYI สามารถประเมินสูตรวัสดุและข้อกำหนดการผลิตตามแบบของลูกค้าและความต้องการของแอปพลิเคชัน สนับสนุนการพัฒนาแถบลูกสูบ PTFE แบบกำหนดเองและโปรแกรมการพันแถบลูกสูบโช้คอัพ
Q1: หน้าที่ของแถบ PTFE บนลูกสูบโช้คอัพคืออะไร?
แถบ PTFE จะถูกติดตั้งรอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกสูบเพื่อสร้างพื้นผิวเลื่อนกับผนังกระบอกสูบด้านใน ช่วยลดการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะโดยตรง และให้พื้นผิวการนำทางและการปิดผนึกสำหรับการเคลื่อนที่ของลูกสูบ
Q2: สามารถทำแถบ PTFE ด้วยวัสดุที่เติมทองแดงได้หรือไม่?
ใช่ สูตร PTFE ที่เติมผงทองแดงแบบกำหนดเองสามารถประเมินได้ตามความต้องการของโครงการ ปริมาณทองแดงและคุณสมบัติวัสดุต้องได้รับการยืนยันผ่านสูตรที่อนุมัติและการทดสอบ
Q3: สามารถผลิตแถบ PTFE ด้วยรูปทรงปลายที่แตกต่างกันได้หรือไม่?
ใช่ ปลายตัดมุม รูปแบบปลายขั้นบันได และรูปทรงอื่นๆ สามารถประเมินได้ตามแบบของลูกค้าและการออกแบบร่องลูกสูบ
Q4: สามารถปรับแต่งความกว้างและความหนาของแถบได้หรือไม่?
ใช่ ความกว้าง ความหนา และความยาวสามารถระบุได้ตามมิติร่องลูกสูบ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกลูกสูบ และเส้นผ่านศูนย์กลางการประกอบสำเร็จรูปที่ต้องการ
Q5: XIAYI สามารถจัดหาอุปกรณ์พันแถบลูกสูบอัตโนมัติได้หรือไม่?
ใช่ XIAYI จัดหาเครื่องพันแถบลูกสูบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ รวมถึงอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติสำหรับขั้นตอนการประมวลผลแต่ละขั้นตอน สามารถประเมินการกำหนดค่าอุปกรณ์ตามข้อกำหนดการผลิตของลูกค้าและการออกแบบแถบ