ในฐานะส่วนประกอบสําคัญของอับอัดแรง ความผิดพลาดทั่วไปของพิสตันอับอัดแรงส่วนใหญ่รวมถึงประเภทต่อไปนี้:

1.การสกัดและการสกัด: หลังจากการใช้งานยาวนาน, การขัดแย้งระหว่างพิสตองและกระบอกกระบอกจะทําให้สกัด, ซึ่งอาจนําไปสู่การลดลงของผลการดึงกระแทกช่องว่างระหว่างพิสตันและกระบอกกระบอกจะเพิ่มขึ้นทําให้น้ํามันรั่ว

2คราค:
ภายใต้อิทธิพลของการกระแทกแรงหรือความเหนื่อยล้าระยะยาว พิสตันอาจพัฒนารอยแตก รอยแตกอาจทําให้เครื่องอับอัดแรงทํางานไม่มั่นคง หรืออาจล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

3การปรับปรุงการโค้ง:
ภายใต้สภาพการใช้งานที่รุนแรง พิสตันอาจบิดและบิดพิสตันบิดพิสตันบิดพิสตันอาจส่งผลกระทบต่อการทํางานปกติของอุปกรณ์ลดกระแทกส่งผลให้การทํางานของระบบแขวนของรถยนต์ลดลง.

4ความเสียหายบนพื้นผิว:
มีการกวาดลอก, ช่องลอกหรือความเสียหายอื่น ๆ ที่อาจปรากฏบนพื้นผิวของพิสตอง ความเสียหายเหล่านี้จะลดความทนทานการสวมและผลการปิดของพิสตองและด้วยเหตุนี้ส่งผลกระทบต่อผลงานโดยรวมของอุปกรณ์อับอัดแรง.

5ปริมเหลืองที่เสียหาย:
ปริมน้ํามันรอบพิสตันรับผิดชอบในการป้องกันการรั่วไหลของน้ํามัน เมื่อปริมน้ํามันเก่าหรือเสียหาย มันจะทําให้อับยอดแรงรั่วไหลของน้ํามัน

6- สะกดเสียง
ถ้าพิสตันไม่เคลื่อนไหวอย่างเรียบร้อยภายในกระบอกกล่อง มันอาจเกิดจากปริศษะภายใน, การปนเปื้อนน้ํามันหรือชิ้นส่วนที่เสียหายการรบกวนอาจทําให้อุปกรณ์ลดกระแทกตอบสนองช้า ๆ หรือล้มเหลวโดยสิ้นเชิง.

โดยรวมแล้ว ความผิดปกติเหล่านี้มักจะนําไปสู่การลดประสิทธิภาพของอุปกรณ์อับอัดแรง ซึ่งแสดงออกมาในรูปแบบการขับรถที่ไม่มั่นคง การกระแทกที่เพิ่มขึ้น เสียงที่ผิดปกติและปัญหาอื่น ๆการตรวจสอบสภาพของพิสตันอับอัดแรงเป็นประจํา และการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สวมหรือเสียหายอย่างรวดเร็ว เป็นกุญแจในการรับประกันการทํางานปกติของระบบแขวนรถ.